9月12日上午，太行山大峡谷传出阵阵欢天喜地的锣鼓声，由中铁十二局集团施工的山西省在建的最长高速公路隧道——长（治）平（顺）高速公路虹梯关隧道全线贯通。

长平高速公路是山西省“三纵十一横十一环”交通网的重要组成部分，也是晋煤外运的又一条重要通道。虹梯关隧道是全线重点控制工程，其长度列山西省在建的公路隧道之首。长平高速公路建成通车后，对于完善山西省高速公路网，拉动经济社会发展具有十分重要的意义。

2009年6月26日，长平高速公路正式开工建设。中铁十二局集团负责承建单洞左线长13.122公里、右线长13.098公里的虹梯关隧道。为了确保安全、优质、高效建设，中铁十二局集团针对隧道独头掘进距离长、地质状况差、风险管控难等特点，抽调优势力量，组建了两个项目部进行合力攻关。他们坚持“方案先行、技术入手”的原则，根据不同地质结构制定不同的技术方案，严格执行技术方案、操作规程和作业标准，做到“全方位掌控、全过程监控、全员化管控”，确保了安全、质量、进度有序可控。为了有效预防突泥、突水等地质灾害，他们配置了用于超前地质预报的先进设备，建立超前地质预报系统，准确掌握掌子面前方的地质状况，为优化技术方案提供了可靠依据。针对隧道地质特点采用 “巷道式循环通风法”，大大缩短了洞内通风时间，改善了隧道施工环境，解决了长大隧道独头掘进的最大难题，这一成果获得国家实用型专利。同时，他们组建集钻、爆、装、运于一体的机械化生产线，让各施工工序紧密衔接，保持了高效率施工，最高日掘进达21.7米，创造了人工钻爆法月单口掘进556米的世界纪录，并以独头掘进7437米的成绩，刷新了国内隧道钻爆法施工的最好成绩。