拒拆原因
居民认为补偿不合理
听说有记者采访，几名居民马上围了上来。居住在该小区的赵先生称，这个小区是铁路系统的宿舍，有3栋住宅楼，其中两栋是2006年建设的，小区共有56户。2010年，要建设的云桂高铁经过这个小区，这个小区就被列入拆迁范围。这几年，大部分住户都已经搬走了，现在还有13户人没有签字搬迁。
“这些住户不拆迁的原因是觉得有关部门的补偿不合理，所以拒绝拆迁。”赵先生说。
郭阿姨也是居住在该小区的居民，她告诉记者，有关部门补偿的是安置房，有这个小区的户口才算，她认为这样补偿不合理。“我家有四口人，但只有3个人户口是这里的，按每个人补偿25平方米来算，只有70多平方米，我现在住的房子都有90多平方米，哪里够住呀？”
赵先生说，现在小区大部分居民已经搬走，管理比较混乱，经常有小偷大白天的进入居民家中偷窃，居民也是提心吊胆的。“居住在小区里的居民大部分是铁路系统的职工，按理说，更应支持高铁建设，但也希望有关部门有个合理的补偿，他们才会搬迁。”
部门回应
施工方希望问题尽快解决
负责这一段高铁建设的施工方是中铁上海工程局有限公司南宁枢纽1标工程指挥部，对此，施工部门又如何看呢？
中铁上海工程局有限公司南宁枢纽1标工程指挥部党工委副书记徐伯成告诉记者，云桂高铁建设多年，备受社会关注，它建成通车后从南宁到昆明只需5小时左右。但由于云桂高铁五一路段建设受到这3栋未拆迁的住宅楼的影响，这一段工程建设就无法开展。一些居民提的要求不合理，施工部门无法满足他们的要求，所以有些居民不愿意拆迁。现在有关部门已经和住户协商解决一些问题。很快就会解决，具体情况如何，徐副书记建议记者找上级部门了解。
记者从铁路部门了解到，从2010年起，居住在这个小区的居民就陆续搬走了，还有13户没有搬迁，这对云桂高铁建设造成了很大的影响，云桂高铁五一路段建设甚至被迫停工，对工程项目建设也造成了很大的损失。铁路部门也希望有关问题尽快解决，工程恢复施工。
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云桂高铁东起南宁，西止云南昆明市，正线全长710公里，其中广西境内275公里。昆明至百色段为客货共线铁路，速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时条件；百色至南宁段为客运专线，速度目标值200公里/小时。计划2016年完工。铁路建成后南宁到昆明只需5小时左右，比走现有的南昆铁路要节省7个小时。
