第一家汽修店我们选择在了杭州华驰汽修城光众汽修。听记者说完症状，该单位一位修理师傅说：“这个问题可能有两个原因：火花塞或者喷油嘴，维修费用不会太贵，1000元以内肯定可以解决。”

可同样的毛病在该汽修城的另一个商家口中就成了另一番样子——

“拆车吧，不然怎么能找到原因？”这位商家力劝记者将发动机周边的几个关键零部件拆开，而他给出的维修价格，竟然要“近三千”。“电脑板可能坏了，很贵的。如果算上人工，彻底修好可能要超过3000元。”

记者又来到中亚汽修城，在这里暗访了8家汽修厂，价格不一，不过有一家报出了最低价——80元。“你先开进来我给你检查，不就是八九十块能搞定的事情嘛。”

前后3天的暗访中，记者共接触了17个汽修厂，其中报价最低的为80元，最高的为3000元；300元以内的7家，300~800元的5家，800~1500元的4家，1500元以上的1家。

专家分析：“问题到底出在哪里，我认为绝大部分技师都应当是知道，而报维修价格则全在良心了。”王华金说，80元根本修不好一定是“陷阱”，800元就是乱开价，1500元以上的要么就是不懂技术，要么就是“磨刀霍霍”了。

给汽车看“常见病”

过半维修厂“医术”不过关

前面的暗访侧重于维修，随后，我们又换了一种方式暗访——看看汽修厂能不能很短时间内找到问题。

同样是记者的自备车，王华金设置了三处较为常见的故障：常发性无法正常启动、机油灯常亮、方向跑偏。“这三项故障都较为常见，如果操作规范、方法准确、使用工具得当的话很快就能被检查出来。”

在一家特约维修点，对方先听取了记者的故障陈述，然后开始记录检查。大约20分钟后，接待员说需要先交一笔500元的检测费，只有这样才能“确诊”——哪有车没修先给钱的道理？对方的要求自然被记者一口拒绝。

而另一家一类维修厂，记者的车被告知需要更换电瓶、重新保养。“无法启动通常和电瓶断电有关；如果机油太脏则会直接导致警告灯亮起。”

记者前后去了10家汽修机构，能全部查出原因的只有4家，其他机构则只找到了其中1个或者2个问题。对于解决问题的方法，也只有1家符合我们的设计要求。

专家分析：某4S店的业内修理好手诸师傅说，一般来说，如果是水或者油方面的原因，现在的车子都自带报警系统，一般车主都会第一时间得知。

不过有些问题，普通车主心里肯定没底。“比如你们实验的发动不了，原因有很多：油泵坏了、点火模块坏了、电瓶坏了、启动马达坏了，如何处理也是有难有简，这都得看修理工的职业操守了，要赚你钱，是分分钟的事。”