现场
倒车 加速 破冰
“雪龙”号13小时转身突围
昨日整整一天，“雪龙”号都是在密集浮冰区狭小的航道里极其艰难地“转身”。从早上5时左右开始，一直往右前调转船头。由于浮冰太厚，冰上积雪很多，行进十分艰难。
北京时间6日晚，“雪龙”号所在的这片海域风向转为西风，风力逐渐加大。西风吹动“雪龙”号周围的浮冰整体快速东移，但浮冰之间好像连成一个整体，还没有观察到松散、开裂的迹象。
7日，在被冰包围的狭窄空间，“雪龙”号缓缓地倒车、加速、前进、破冰、转向，小心翼翼地循环往复，百折不挠，努力调转船头。
窗外是一望无际的白色坚冰。
驾驶台的气氛紧张。“雪龙”号船长王建忠戴着墨镜，一会儿在左舷窗向后观察冰面情况，一会儿又跑到右舷，一边观察，一边指挥值班船员操舵。连日来的夜以继日，使他看上去很憔悴，但精神饱满。科考队员陈虹也不时用激光测距仪进行精确测量。
“雪龙”号的一举一动受到国家海洋局“雪龙”号脱困应急小组的密切关注，要求船上每半个小时汇报一次情况，包括海冰、冰山状况，“雪龙”号航向、破冰状况以及当地海域的风向、风速、海流等气象要素。
连日来的东南风，将周围的浮冰吹得密密实实地冻结在一起，大块浮冰已经被编号。“雪龙”号像啃骨头似的，一个角一个角地压碎，扩大着自己的地盘。
无奈浮冰太厚、冰上积雪太多，被“咬碎”的浮冰无处可去，只能淤积在狭小的航道中。在倒车的时候，“雪龙”号船尾挤压着浮冰，发出巨大的声响。
与往日大刀阔斧破冰的景象不同，这次“雪龙”号破冰转身小心翼翼，因为船头不远处就是一座冰山，看上去虽然不大，但冰山在海面下看不到的部分至少是海面上的六倍，稍不小心，船就会被冰山卡住。
终于，昨日17时50分左右，“雪龙”号船头刚刚调转到100度左右，在一记破冰力量冲击下，横亘在前方的一块大浮冰突然裂开，让出一条水道。“雪龙”号迅速穿过这条水道，成功破冰突围。
