除了这样后知后觉的车主外，更有不负责任的车主，让僵尸车变成了一颗危险的炸弹：7月17日下午16点左右，在乌鲁木齐天山区晨光佳苑二期33号楼前，一辆停了近三年的白色夏利车突然燃起大火。大火持续燃烧了20多分钟。
延安东路社区书记周英：垃圾啊什么的都在里面，有些人随手就扔到里面。安全方面，小区的孩子经常在车里面玩，也不保险。废车放到那里，我们也很担心会不会有人在里面过夜，所以我们社区巡逻队、工作人员晚上都要过去检查一下。
那为什么不把车子正常报废，让它寿终正寝呢？
车主陈先生：我一个好车，买的时候几十万，十来万，报废的时候才几百块钱，这个价格太低。
这些“僵尸车”长期占用停车位，有多种原因：有的是汽车已经损坏，维修成本过高，车主不想再修理；有的是汽车本身有很多交通违法记录没有处理，如要处理，罚金大；有些则是油价上涨，有些车主不愿再使用这类耗油量大的旧车；有些旧车则是被车主拿来占用停车位。而对“僵尸车”的处理其实也存在争议：一辆车，怎样来判断它已成“僵尸”，“僵尸车”又该怎么处理？
清华大学国际传播研究中心研究员丁兆林：它涉及到两个层面，首先作为个人财务，他需要有看管和照应，如果他和停放的地点是有协议的，那么这些停放点一定是要保证这些财物不受到影响。从另外一个角度上说，我们讲到一个公共空间的问题，如果你一直放在那里不去管它，事实上它属于长期占有，这时候的清理也是应该的。从个人的角度上讲，个人财物需要找一个良好的存放方式。从公共管理的角度讲，清理也是有道理的，可能需要一定的时限，比如说：最长能放多长时间；另外，还需要一个正式的通知，然后下一步再采取其他措施，你就有足够的理由。如果之前没有任何通告而直接销毁，也是欠妥的。
