老人孩子基本挤不上地铁 网友戏称其成为新“烈士”线

然而如今乘坐十号线时间也并不总能保障。还是在十号线国贸站，记者看到地铁进站后，每个门只下来四五个人，而门外却等着几十人，不少乘客都要等至少3趟车才能挤上去。为了把人塞进去，不少乘客都会在门外帮上一把：

乘客：得等两趟吧。

乘客：增加了不少人，多了很多人，两个方向都很挤。

乘客：比以前堵了，星期五那天是等了五趟。

壮汉要等给两三趟方能挤上车，妇孺就要等上个五六趟，换做老人孩子，基本就不用指望。无怪乎有人无奈感叹，现在坐地铁也会迟到。不过，国贸站绝对不是十号线最挤的车站。双井站和潘家园站方能称作十号线里的翘楚。打通2期的10号线，被地铁族冠上了新名： “可以坐”的双井站直接升级成了“烈士站”；原来十号线始发站--“随便坐”的劲松站，变成了“壮士站”：

乘客：早高峰肯定是没有座的。

乘客：一般情况下要第一趟挤不上的话就得挤第二趟、第三趟。

10号线客运量达到创纪录的132.56万人次

北京地铁1号线自1971年运行以来，42年间一直是北京市客流最大的地铁线。然而十号线1月4日至6日连续3天客流量超过了1号线。其中，1月4日，10号线客运量达到创纪录的132.56万人次，活生生运送了一个特大城市的人口。

车厢里前胸贴着后背，站台上脚跟蹭着脚跟。坐地铁已经演变成了一场竞赛，一次战争。为了限制客流，站台工作人员不仅要大声吆喝着维持秩序，更是要用身体当做屏障，限制人流。

北京地铁工作人员：刚才咱们也看到了我们这儿还需要加强人手，现在站台上人比较多，我们出于为了大家的安全所以我们需要采取一个限流的措施，等站台上的人来车走了之后我们再放人下去这样会比较安全，不容易造成拥挤、踩踏事故。

也有工作人员给地铁一族们一些建议，乘坐地铁十号线早高峰由南往北的乘客，可以选择换乘六号线、一号线，避开拥挤路段。虽然换乘可能次数多了点儿，但是时间有保证，舒适度也会强一点儿。虽说地铁方面想了各种各样的办法，可是身处挤地铁大潮中的乘客们还是难言高兴：

乘客：烦燥，回家之后就不爱动了。