行车心态慢下来 交通文明提上去

■理性看待“闯黄灯”争议

公安部、地方交管部门及专家释疑抢黄灯四大问号

疑问一：黄灯的功能变了吗？

广州交警部门介绍，黄灯的作用主要有两个，一是为绿灯和红灯之间创造一个缓冲期，二也是最重要的一点，就是利用这段时间清空路口，为接下来的异向车辆行驶腾出空间。“如果大家都抢在黄灯内冲过停止线，路口根本无法净空。”

“在公安部新令实施前，黄灯是一个提醒的标志，在这个‘缓冲地带’基本不进行处罚，除非在明知道黄灯亮起还加速冲过去并导致交通事故发生。”南京大学法学院教授邱鹭风介绍，在这种情形下，多数司机甚至一些交管部门都不把抢黄灯视为违规行为。同时，抢黄灯行为也使行人、非机动车过马路的时间客观上被缩短，侵害了这部分人群的通行权益。这是公安部决定严厉处罚抢黄灯行为的初衷。

疑问二：处罚“抢黄灯”易致追尾事故？

公安部相关负责人认为，机动车行至交叉路口或者人行横道之前，就应该履行减速缓行、停车让行的义务。网友反映的“刹不住车导致追尾”的情况，很多都是没有履行上述义务的违规行为。

中国人民大学教授杨建顺说，机动车应减速缓行、停车让行。至于有司机反映，在判断自己黄灯亮时是否越过停止线上存在难度，他认为，这是个习惯问题。通过路口时司机若能降低车速，应当能够较好地作出判断。

广州交警部门称，驾驶员只要严格按照通过路口时“一慢二看三通过”原则驾驶，一般不会出现黄灯前“刹不住”，或者“被追尾”的现象。

疑问三：倒计时信号灯能否推广？

公安部相关负责人介绍，是否设置或者改建倒计时信号灯，各地应根据各自的经济发展水平、机动车数量、交通流量等情况决定。公安交管部门将认真听取意见，积极采纳、不断改进。

中国人民大学法学院副院长、教授胡锦光认为实行倒计时红绿灯，其利要远远大于弊。其最大的优点在于规则指引的确定性，并由确定性带来的安定性和明确性。

疑问四：为何各地“抢黄灯”处罚不一？

公安部相关负责人认为，道路交通安全法、道路交通法实施条例在全国具有普适性，各地也应该按照同一标准贯彻实施，因此，各地关于抢黄灯的处罚也应该是一致的。

这位负责人表示，大家之所以关注到执法技术问题，还是因为缺乏必要的交通安全意识。[详细]

新交规引发争论不是坏消息

对交管部门来说,针对新交规的所有争论都是有益的诤言,争论可以促使群众深入思考交通安全问题,反省自身不规范、不文明的驾驶行为,其中的一些具体建议也有助于相关法规的修订和完善。面对群众对新交规个别规定的不理解,也不能全归结为法规意识的淡薄,比如同样是新规定,对开车打手机和不系安全带的严厉处罚就得到了绝大多数人的支持。虽然群众的常识未必绝对正确,但也绝不能漠视群众基于常识做出的判断,有关部门在制定关系公众利益的法规时应该有更加开放的姿态。 [详细]

给“闯黄扣分”设个“过渡期”如何

细看网友的声音，会发现一个很有意思的现象。对“闯黄扣分”，机动车驾驶者往往以切身体会质疑其合理性，而行人更多则报以欢迎的态度。

这似乎说明，看似一个简单的规定，其实牵扯到不同利益群体，不同的利益诉求，很难达成普遍的社会共识。在这种情况下，不妨考虑设置一个过渡期，创造各种条件尽快促成共识，否则，一刀切地立即推行可能会加剧矛盾。 [详细]

让"最严交规"唤起驾驶者的文明自觉

2013新交规出台之前，酒驾、醉驾的单项规定，从时间和数据证明看“乱世需重典”是必要和及时的，这才有了“史上最严”新交规即使有争议也依然是现有空间里可以寄予信任的理由，这无疑是重建新的秩序。还有什么比让你我的生命世界里更有秩序保障还令人期待的事呢，基于这样的信念，2013年让大家有了更多美好的期盼。 [详细]

多地暂不处罚闯黄灯 专家:闯了黄灯也不必太担心

交管部门拟改进新交规执法 吸纳合理建议

【编后语】2012年，各类“中国式”不良交通现象被广泛报道，人们再一次真切感受到国人在出行文明方面的欠缺。2013年1月1日起施行的新交规，虽然在一些规定上遭受争议，但它毋庸置疑是为提倡一次全面的交通新风尚开启了局面。“闯黄灯”扣6分的规定在人们“粗鲁”的交通行为面前无疑是会被吐槽，但换个角度，或许，人们需要的恰恰是一份丢了的平和之心，在路上，慢点，互相谦让点，或许黄灯就不再成为人们焦虑的光源，而成为你我文明出行的见证。