昨天，为了分流访问量缓解网站瘫痪的网络购票强制排队模式，在争议声中悄然改变。回想起来，火车票电话、网络两种全新售票模式启动已一年有余。先后经历了春运、暑运等多次“大考”，网络购票的“成绩”并不理想。春运之后，铁道部曾表示会加强网络建设。但国庆来临，那个唯一的铁路客户服务中心再次在预料之中瘫痪。
明明是一项便民措施，为何还会招致不满？
网购车票取消强制排队
中国铁路客户服务中心12306.cn网站再度瘫痪后，网站很快开通了网上排队功能，这一举动被人称为“坐着排队”买火车票。李先生的表哥国庆假期要结婚，身为伴郎的他要在国庆节前赶回河南巩义，订票系统的崩溃让他也濒临崩溃。“系统崩溃了几次之后，我终于成功登录了，结果发现还要排队，排了两个多小时，系统却告诉我‘没票’了。”
仍抱有一丝希望的李先生集结了多名同事、亲友一同帮他订票：有在老家的妹妹，也有在新疆和田工作的大学同学，还有在天津上班的发小，而最后靠着地处新疆的大学同学，他终于成功订到了票。
强制排队仍未能购票成功，也引发了乘客对铁道部“可能内部留票”的质疑。昨天，中国铁路客户服务中心的网站悄然改变了排队功能。用户确认订单后，系统提示由此前的询问是否继续排队，变成了显示某席位的余票数量。记者发现，最新的购票流程中若排队人数已超过余票数量，系统直接提示乘客改选其他车次，原订单无法继续提交；若排队人数小于等于余票数量，系统则直接进入订单确认环节。
针对火车票订票网站登录难问题，铁路部门除表示歉意外，也表示要对互联网售票系统进行优化升级，并将陆续开发推出新的服务功能，尽量改善旅客的互联网购票体验。
瘫痪是否始于招标
“网站的服务器既然承受不了这么大的负荷，就不应该这么多功能，难道中标的设计单位不知道么……”不少业内人士纷纷把矛头指向了招标。
此前耗资1850万元铁道部天价宣传片因制作粗糙，备受质疑，一时间，不少人都开始怀疑铁路的其他项目是否存在“虚高”问题。同样引入巨额投资的铁路客票系统，如今却故障频频，着实让人不解。而根据最新的公开信息，9月中旬铁道部刚刚对“新一代客票系统”一期工程进行招标，太极股份(600100.SH)和同方股份(002368.SZ)分别以1.99亿元和1.3亿元中标。这意味着“新一代客票系统”一期工程招标总金额约为3.3亿元。备受12306.cn折磨的乘客担心，3.3亿元的大工程完工后，会不会仍存在很多“遗憾”。
昨天，北京知名维权律师董正伟向铁道部通过挂号信发函，申请公开12306网站建设、设计以及招投标过程中的全部信息，让公众享受知情权以便对资金使用展开监督。这一举动迅速吸引了人们的视线，但截至目前，铁道部并未对此事做出回应。
流量大为何不分流
日前，铁道部公布数据，12306网站日点击量14.9亿次。根据谷歌发布去年全球网站访问量排名，Facebook以88亿有效访问量位列第一。照此推算，12306.cn用一个星期的时间就可以在点击量上达到88亿次。铁道部方面表示，今年国庆网上发售客票超过今年春运最高值，因此导致出现网络拥堵、重复排队等现象。
“访问量大导致瘫痪这谁都能理解，难道铁路客票系统在设计时难道就没有参考过这个数据么？设计网站是为了应付差事还是服务社会？”不少乘客特别是一些从事IT领域工作的人表示，“几大门户网站、电商网站在应付极值客流方面都有经验，如果你做不来，为何不把客流向其他网站分流。是担心泄密，还是利益问题？”
中国互联网信息中心的统计数字显示，截至去年年底，中国共有网民5.13亿人次，假设每个人在同一时段内访问铁道部的购票网站，那么瞬间点击量就将达到50多亿次，比起大家扎堆一个网站，几个网站一起做会不会更好些？
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20省拨12306
不用再加区号
本报讯（记者轩燕龙）昨天，中国铁路客户服务中心12306.cn发布公告称，即日起，全国有20个省级行政辖区内，遇有互联网购票电子支付及POS/TVM购、退、签票问题时，拨打12306客服电话时不再加拨010区号。
20个省级行政单位包括：北京市、天津市、河北省、辽宁省、吉林省、山东省、安徽省、江苏省、浙江省、上海市、广东省、湖南省、海南省、福建省、江西省、四川省、贵州省、重庆市、云南省、陕西省辖区。其他省、自治区的客户可拨打010-12306、020-12306、021-12306、024-12306、028-12306、029-12306、0531-12306、0791-12306、0871-12306查询。
