7·21特大暴雨当天，路面交通压力极大，却少见出租车的踪影。（资料图片）本报记者王苡萱摄

昨天，市交通相关负责人做客城市服务广播时介绍，相关部门正在研究制定奖惩措施，鼓励出租行业恶劣天气运营，并准备通过GPS监控中心对出租车出车情况进行检测。

GPS监控出租运营研究制定奖惩措施

昨天，市交通委相关负责人表示，北京打车难状况的确存在，特别是雨天或其他极端恶劣天气。其中，主要是因为车辆总量失衡，目前本市有6.6万辆，是上世纪90年代的规模，一直未大规模添加，但人口发生很大变化，需求有很大缺口。另外，可能有些司机在极端天气趁火打劫、漫天要价或者不出车，更加剧打车难的情况。

下一步将对出租车运营进行改进，本市正在研究通过GPS监控中心对出租汽车的出车情况进行监测，同时研究制定激励机制，通过制定奖惩措施激励机制鼓励司机雨天多出车多运营，提高出车率。另外，与交通执法总队联合进行整治，对议价、拒载的情况从严从重处罚。

运输业损失超2亿完善交通预警机制

市交通委负责人表示，受7·21灾害影响，北京运输行业损失超过2亿元。其中，公交行业直接财产达9000多万元，近2000辆运营车辆受损。另外，轨道交通排水、路基损失等达5000多万元，出租汽车有300多辆受损，直接损失500多万元，旅游客车也损失近100万元。

暴雨后，交通运输行业的暴雨预警机制有所完善，公交运行方面，对常发的积水点段逐点逐段地又制定了相应的靠边停车、调头分段运营、绕行运营等运营保障方案。对于个别轨道线，现在正在进行一些防渗漏的工程整改，目前整改大概完成了三分之二。