由西安航空产业投资有限公司与长江证券股份有限公司联合举办的“2011中国国际通用航空大会·长江证券通航投资发展论坛”昨天下午在西安西安举行。来自各层次资本市场的150余位投资精英携带百亿资本参加论坛，与欧美通用航空机场运营、飞机制造销售等领域的公司代表进行了互动，西安阎良国家航空高技术产业基地推出了一批通用航空产业项目，供投资人选择。

作为2011中国国际通用航空大会在投融资方面的专业子论坛，本次论坛的主旨在于为投资界与通用航空企业搭建交流平台，帮助投资界了解通用航空领域、解析通用航空产业链发展脉络和相关产业链各环节投资机会，同时帮助通用航空企业进行介绍推广。论坛重点关注四大主题：（一）研讨通用航空领域政策制定和低空开放详细规划；（二）勾勒中国通用航空产业发展路径，解析产业链协同关系；（三）如何运用多层次的资本市场，培育通航板块绩优企业，推动更多公司实现上市；（四）如何做强企业实现上市和做优上市公司，促进区域经济发展。

西安航空基地管委会党工委书记金乾生，渭南市副市长、卤阳湖通航产业开发区管委会主任、北京航空航天大学通用航空政策发展研究所主任高远洋，民航西北局政策法规处处长王勇珉，前空客项目负责人现航空投资基金管理人Jeandro De Sa，三角航空科技有限公司董事会秘书陈骏德，德国柏林机场代表，塞斯纳公司代表等业界知名人士在论坛上发表演讲，就通用航空有关政策导向、产业发展路径、企业成功经验、项目运作方式等进行了解读。与会嘉宾对投资通用航空表现出极大兴趣，十分看好通航产业今后的发展前景。

2011年被誉为通用航空“元年”。去年8月颁布的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》成为我国通用航空产业发展的重要里程碑。今年5月出台的中国民航“十二五”发展规划则首次将“通用航空规模快速扩大”列入民航“十二五”发展的主要目标，提出“加快基础设施建设，扩大服务领域和规模，促进通用航空快速发展”。业内人士认为，未来三至五年将是通用航空的产业准备期，万亿通用航空市场正在蓄积能量、期待爆发。

据西安航空基地党工委书记金乾生介绍，通用航空产业的投入产出比为1:10，就业带动比为1:12。当人均GDP达到4000美元时，通用航空将进入快速发展通道；当人均GDP达到8000美元时，私人娱乐飞行将占通用航空的60%以上。根据目前中国经济的发展速度，到2012年，中国人均GDP将突破4000美元，2018年将突破8000美元。由此预计，未来十年我国通航市场将以年均20%的速度增长，最终市场规模将与美国相当，达到万亿元人民币总量。

正是基于“促进通用航空快速发展”的规划和未来五至十年通航产业发展的巨大吸引力，北京、内蒙古、陕西、海南、珠海、广东等多地的地方政府均已瞄准通航市场发展，纷纷通过制定发展规划、建设产业园区、申请低空空域试点及通勤试点等方式，以期在未来通用航空产业发展中占据一席之地。其中，西安航空基地位居中国通用航空产业发展的第一阵营。

近年来，西安航空基地始终围绕产业链构建，紧扣集群化发展，积极引进民间和国外资本，为其进入中国航空市场搭建平台，并按照市场化方式运作，推动产业领域从飞机制造向航空零部件、维修改装、航空新材料、飞行培训、航空旅游等全产业链延伸，为通用航空产业发展奠定了坚实基础。

金乾生指出：通用航空产业链一般可划分为三大部分：通用航空飞行器制造、通用航空运营、以及支撑通用航空运营的基础设施和服务业。其中，通航飞行器制造包括飞机的研发、总体设计、零部件加工、发动机与机载设备研发生产、飞机总装及交付试飞；通用航空运营包括使用航空器从事各项工农业作业、公商务飞行、个人休闲娱乐、体育文化以及应急救援飞行等；飞行服务保障包括通用航空机场、飞机维护与修理、油料储运、航材储备与供应、航务服务、导航设施与空管指挥等。因此，通用航空在航空器制造、运营、飞机维修、配套设备提供、通航培训等方面都存在巨大的商机。目前正是产业资本大规模进入的有利时机，而资本进入通用航空领域，不能做“大而全”、“小而全”，而应集中专业性力量、瞄准产业链环节。西安航空基地与长江证券等投资企业将着眼于产业链构建，进行全面、纵深、长远的合作，推动中国通用航空产业快速发展。

来源：中国日报陕西记者站（记者 马烈）编辑：马原