昨日，国家发改委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低365元和350元，调价执行时间为1月26日24时。

由于此次成品油消费税没再调整，汽柴油最高零售价终于迎来“足额”下调。上海92号汽油降至5.74元/升，下调0.29元/升；0号柴油5.34元/升，下调0.31元/升。由此，上海普通家用车和运输车辆用的92号汽油和0号柴油全面进入“5元”区间。

“现在油价跌到5元多，重新回到2009年下半年的水平。”昨日，宝山区车主崔女士感慨地说，和2012年每升8元多相比，现在一个月开车油费可以节省100多元。

此次油价连跌从去年7月21日24时开始，至此油价已实现“十三连跌”，之前上海地区92号汽油为7.94元/升，跌至现在累计每升下跌2.2元。若一辆私家车每百公里耗油10升左右的话，那每行驶1000公里，燃油费用减少220元左右。而如果以50升油箱计算，每加满一箱油可节省110元，而如果油箱为40升的话，每箱油加满也可省88元。

能源研究机构生意社分析师李宏认为，本轮调价兑现后，下轮成品油调价时间窗口将于2月9日24时开启。如无意外，下一轮调价周期内一揽子原油变化率或仍在负值波动，不排除后期油价迎来“十四连跌”。

安迅思研究中心高级研究员梁丹也预计在农历春节前国内油价仍有望迎来一轮下调，私家车出行成本有望继续减轻。

隆众石化则表示，国际原油价格虽已跌至近6年的低点，但尚未出现触底迹象，继续下跌的可能性存在，但跌速或将放缓，预计下一轮成品油下调或搁浅的概率偏大。

[产业影响]

成品油狂跌不止新能源叫苦不迭

持续低迷的国际油价使得全球石油产业深受重创。不堪重负的国际石油巨头、油服公司被迫“瘦身”减负。

与全球石油产业的境遇相似，我国石油产业也遇到重大冲击。近期中海油服、仁智油服等上市公司均表示，低油价拖累公司业绩。其中，仁智油服预计2014年净利润同比下滑81.9％-100％。

长期的低油价也使原本欣欣向荣的新能源产业遭受打击。高油价时代，大量的传统制造商会迫于成本压力而选择新能源，更多的资本、科技力量会投入到新能源。在价格方面，部分太阳能和风电项目成本可以接近传统能源。而随着国际油价持续暴跌，新能源顺利进入市场的步伐受到阻挡。

河南中太石化有限公司外联部部长冯念江告诉记者，以汽车燃料为例，以前燃气比燃油成本便宜约三分之一，而经过油价连续下跌之后，燃气的价格优势已不再明显。

在资本市场上，新能源企业上市公司正在经历着低油价引发的“暴风骤雨”，太阳能、风能等上市公司股价持续重挫。与去年的高点相比，截至目前，晶澳太阳能股价跌幅近40％，中国风能技术股价跌幅近50％，而英利股价跌幅超过70％。

“低油价降低了石油产品的消费成本，但对推进节能减排确实产生了不小的阻力。”吴力波认为，清洁能源产业发展和创新的势头很可能受到抑制。