●10号线二期线路：起自一期工程东端终点站新江湾城站至外高桥保税区基隆路站。全线设国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站（与6号线换乘）、基隆路站6座车站，其中地下站1座，高架站5座。此次开工建设的基隆路站为二期工程终点站，10号线二期建成通车试运营后，将为城市北部的越江客流提供出行便利。

●13号线二期工程：从一期工程的南京西路站开始，连接世博专用线后至华夏中路站。设淮海中路站、新天地站（换乘10号线）、马当路站（换乘9号线）、世博会博物馆站、世博大道站、长清路站、成山路站（换乘8号线）、东明路站（换乘6号线）、华鹏路站、下南路站、北蔡站、陈春东路站、莲溪路站（未来与18号线换乘）、华夏中路站（与16号线换乘）共14座车站（站名暂为施工站名）。

新年伊始，10号线二期基隆路站、13号线二期浦东段的华夏中路站等先后开工建设，这标志着轨道交通新一轮800公里建设正式拉开序幕。相关部门透露，今年年底，13号线将开通长寿路—世博大道站，成为穿越市中心骨干线路，未来该线客流或仅次于2号线，线路配车将较充裕。

为同步接轨13号线二期全线工程进度，曾露面过的13号线世博段改造工程，也于近日正式启动。13号线相关建设公司负责人告诉记者，今年开工的新线路中，13号线的定位是市中心骨干线路，车辆配备的标准也较高。“根据设计，一期工程配车24辆，二期工程配车28辆，三期工程配车3辆”。

预计13号线未来会出现大客流，虽然未必能超越连通两大机场的2号线，但13号线很可能仅次于2号线成为大客流地铁线。

根据施工进度，13号线今年年底将从长寿路站通至世博大道站，届时仅临近南京路、淮海路商圈的车站数量就达到4座，对于爱逛街的市民，以及喜欢在市中心繁华街区游玩、商务办公的乘客来说将非常方便。