[机场“深喉”]  两航班远不止四五分钟油量

卡航应能撑半小时，吉祥够飞1小时

昨天，有机场内部人士告诉记者，卡航航班落地后检查发现，还剩下5吨航油，考虑其采用了B777大型飞机，应该还可支撑半小时左右，远非其所称的“只有5分钟油量”。他表示，如果卡航在这一情况下喊出“Mayday”，无疑是乱喊，要抢优先降落权。不过，吉祥航空事后也证明其并非“只有4分钟油量”。该航班落地后检查，发现油量剩余2.9吨，其采用的是空客A320飞机，够其在空中飞上1小时左右。

对于这一说法，民航华东局表示，事件正调查，目前还无法证实。

[各方回应]

民航局：飞行员须服从空管调度

当事2个机组将面对面做笔录

昨晚，民航华东地区管理局向记者证实，8月13日，因浦东机场天气原因，卡塔尔航空公司多哈至浦东QR888航班在等待降落过程中，该航班机组报告油量不足，申请备降虹桥机场。当班管制员获悉后立即启动优先落地程序，要求吉祥航空公司HO1112航班避让，但该航班机组未能立即执行指令。管制员随即重新调整航班降落顺序，指挥卡塔尔航空公司QR888航班安全着陆虹桥机场。获悉此信息后，民航华东地区管理局立即对此事件展开了调查，如查实违规违章行为，将依法进行严肃处理。

华东局表示，调查结果有待时日。对这一事件的调查，必须由当事2个机组面对面做笔录，同时，局方要了解2架飞机的飞行情况、飞行器的构造情况。最关键的是，听取当时的对话录音。目前局方已经再次向各航空公司强调，飞行员必须遵守指令，服从空管调度。

记者查阅了国家有关飞行基本规则的相关规定，如果飞行人员未按本规则规定履行职责的，由有关部门依法给予行政处分或者纪律处分；情节严重的，依法给予吊扣执照一个月至六个月的处罚，或者责令停飞一个月至三个月。

吉祥：若重新排队降落也要求救了

昨天，吉祥航空相关人士称，网络上流传“卡吉抢道”传闻，该传闻所涉内容正处于民航当局的调查中，到目前为止民航当局调查部门尚未发布任何调查结论。该公司正积极配合民航当局的调查工作。在调查结论发布以前，公司对所涉及的航班飞行机组成员暂停飞行以配合调查。吉祥航空强调，目前网上部分议论的内容与真相有较大出入。考虑到当时天气非常不好，如果吉祥航班为卡塔尔航班让路，重新拉起复飞，再重新排队等待降落，估计也花近1个小时，可能吉祥航班也要喊“Mayday”了。

卡航：不是乱喊“Mayday”抢道

卡塔尔航空相关人士昨天表示，他们正在等待民航局的调查结果。对于网友所质疑的“乱喊‘Mayday’求救”,他认为，卡塔尔QR888航班使用的是波音777-300型大客机，虽然还剩5吨航油，能撑半小时，但也符合喊“Mayday”的标准。不少网友担心，有航空公司会乱喊“Mayday”抢优先降落权，对此，业内人士表示，一般喊“Mayday”的航班，降落后民航局都会调查。因为只要飞机宣布“Mayday”,就意味着可能出现事故征候。