3月5日，济南市交通运输局发布六项措施规范使用打车软件。该局办公室副主任崔勇表示，措施自发布之日起即开始执行，但仍有一些细节需要完善。

措施包括早晚交通高峰期（7:00—9：00，17:00---19:00）出租车驾驶员不得使用打车软件；出租车在载客途中不得使用打车软件；出租车在场站候客的出租车不得使用打车软件寻客，除乘客遇有急、难、险等特殊需求外，驾驶员不得使用打车软件；使用手机软件接客途中使用“暂停”标志。

但据记者采访发现，3月6日交通早高峰时期，仍有出租车驾驶员使用打车软件。对此，崔勇表示，对于打车软件的规范，需要建立“多部门”的联动机制。行驶途中违反《道路交通安全法》的，由公安交警部门查处；存在加价行为的，由物价部门进行调查；对由此扰乱市场秩序的，由工商管理部门依照不正当竞争法，予以处置；交通运输局更多的是对行业进行监管。

此次出台的六项措施还要求软件开发商向行业管理部门备案；加大对打车软件所带来的拒载、加价、甩客等现象的调查处理力度，对违规驾驶员予以严肃处理，同时加大对出租车从业人员的教育引导。

对这六项规范措施，济南出租车司机看法不一。

司机蒋师傅认为，规范是有道理的，但是执行起来会有难度。“因为返现，几乎所有人（出租车司机）都安装了软件，确实造成了一些混乱。”蒋师傅说。

“但这些软件确实是有用的，至少减少了跑空。”蒋师傅说。

司机李师傅却觉得这是市场行为，应该由市场主导。“等活动（返现）没有了，也就不会这么热闹了。”李师傅说。

自3月1日起，上海实施早晚高峰时段（即每日7：30至9：30、16：30至18：30）出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施。在禁止使用期间，除公安交警管理规定禁止停车的区域以外，乘客扬招“待运”车辆不停的，即视为“拒载”。

交通运输部部长杨传堂在3月5日表示，交通部将尽快规范打车软件，制定一些指导性意见，从而更好地服务大家。

（记者 赵瑞雪）