齐鲁网济南3月25日讯（济南台 陈振国臧立忠）受到专车补贴力度的下降以及国家专车政策尚未规范的影响，近期，省城济南专车司机的月收入，从前几日的三四万下滑到目前的四五千，专车司机的队伍也是大大缩水，乘坐专车的乘客也比往日要少了。

据山东广播电视台生活广播《民生早班车》报道，专车司机杨师傅告诉记者，他已经做了四个多月的全职司机，起初，滴滴专车对乘客和司机的补贴力度非常大，花30元打专车，乘客使用了专车券后，基本不需要自己再掏钱。对专车司机来说，每抢一单都有补贴，每天抢完16单还能单独再奖励150元。最开始做专车司机时，杨师傅能赚3、4万块钱。在那个阶段，不少私家车车主也开起了专车，许多出租车司机也都加入到了专车司机的队伍。

然而，从上个月中旬，滴滴与快的合并以后，专车圈的补贴力度大大下降，专车越来越不好开了。杨师傅说：“一天挣100多块，还不如出去打工了，这是自己的车。”杨师傅告诉记者，虽然现在滴滴专车也给乘客优惠券，但是优惠券都设置了各种条件，比如要在晚上某个时间段才能使用、总价超过40元才能使用，这对于乘客的吸引力大大下降。而对于司机，滴滴设置的奖励门槛显得高不可攀，让这些优惠显得形同虚设。“这两天又推出一个奖励，一天跑650元，奖励给你100元。谁能跑出650元来？这不可能。”杨师傅说。

在采访中，不少专车司机都表示，现在即使全天跑，一个月下来净收入也不足万元。对于新手来说，一个月跑四五千也很不容易。这与专车刚推出时，每月轻松跑出两三万形成鲜明对比。之前的兼职司机已经基本退出，剩下的专车司机也都在持观望态度，济南某汽车服务公司滴滴专车招聘负责人坦言，今年打车软件成为全国人大代表和政协委员热议的话题，专车服务未来政策的制定执行是大家最关注的话题。“据说是今年上半年，关于专车的政策就能出台，应该说到时候政策会更好一些。”负责人表示，慢慢这个市场会越来越好的。