未来

2020年旅客吞吐量达7000万人次

纵观国内外枢纽机场的发展，无一不是有地区经济的强劲实力和快速发展作支撑的。四川省“两个加快”战略目标推进，为成都机场建设国家级国际航空枢纽带来了巨大的推动作用。同时，成都航空枢纽的建设，也是地区经济的“发动机”，在整合资源、聚集要素，改善环境、拉动旅游，扩大开放等方面发挥着不可替代的功能。

根据规划，到2015年，成都机场国际定期通航点将达到32个，支线机场覆盖率将达到30%以上，旅客吞吐量4500万人次，货邮吞吐量86万吨，均力争进入世界排名前30位；到2020年，旅客吞吐量7000万人次，货邮吞吐量140万吨，均力争进入世界排名前25位，书写出成都航空枢纽建设的新篇章。

天府早报记者 胡镪文 摄影 黄瑶

第四航空城现状

成都机场目前有2条平行跑道，停机位200个，拥有2座航站楼，面积约50万平方米。已开通138条国内地区航线和48条国际地区航线，其中国内城市通达率排名全国第2。2011年实现旅客吞吐量2907.4万人次，货邮吞吐量47.77万吨，位居中国大陆机场的第五位，成为中国大陆第四大航空城，两项指标在全球机场排名中均进入前50名。

第二机场展望

成都机场第三跑道、第三航站楼的论证和成都第二机场的选址工作也在积极推进。第二机场可以容纳5条跑道，与白云新机场、昆明机场相媲美。5月底第二机场的选址工作便将告一段落，可以预见的是，未来龙泉山以东地区，一座融合现代化航站楼、四通八达空中网络的新机场将拔地而起。

来源：四川在线 编辑：张少虎