关键词四:合 资

近几年,跨国公司加大投资力度,或续签合作协议,或寻找新的合作伙伴,或采取新的合作方式中国汽车工业也迎来全面合资时代

新闻回放

2002年8月30日,一汽与丰田全面合作;

2002年9月19日,东风日产签署50年长期合作协议;

2002年10月25日,东风与PSA全面合作协议获批;

2002年10月16日,加入世贸后批准的第一个汽车合资项目北京现代成立;

2002年11月,大众汽车宣布将在2007年之前每年在中国投资6亿欧元;

2003年8月8日,东风本田汽车有限公司成立;

2004年9月1日,广汽丰田汽车有限公司成立;

2004年12月6日,北京奔驰·戴姆勒—克莱斯勒汽车有限公司奠基;

2005年4月12日,三菱与东南汽车正式合资。

点 评

面对2002年、2003年中国汽车市场的“井喷”增长,汽车跨国公司纷纷加大在华投资力度。一汽、东风两大集团先后找到第二家合资伙伴,大众、通用等跨国公司相继宣布追加投资、扩充产能,现代、戴姆勒—克莱斯勒、三菱等也先后在中国成立了合资企业,中国汽车国内竞争国际化趋势日渐明显。

为顺应消费需求、在竞争中赢得主动,汽车合资企业的发展模式也出现了新的变化:投资从一步到位转向滚动发展;车型引进战略从强调国际同步,转为注重本地开发;合作关系上,从前期激烈的话语权争夺,逐步发展为合作共赢。此外,提高国产化率、实施差异化竞争、注重顾客满意度等措施,也拓展了中国汽车市场竞争的深度和广度。