6新能源汽车

主要厂商 场馆 产品

A 通用馆的EN-V和叶子

B 日本馆的i-REAL

C 比利时馆的太阳能汽车

D 世博专线车

E 世博园区公共交通系统……

因为有个体化交通的代表EN-V概念车，通用汽车馆成为另一个备受关注的地方。

EN-V的马达动力由锂电池提供，可通过普通家庭电源进行充电，每次充满电后可行驶40公里，完全实现零排放。EN-V也是车联网技术的代表，它可以通过先进感应器及线控技术实现自动驾驶、自动停车和自动检索。利用无线通信技术，它可以使驾驶者放开双手，上网和朋友进行实时地沟通，形成一个在路途中的社交无线网络。未来，这款车的价格将是传统汽车的五分之一到六分之一，而运行成本则是三分之一到四分之一。

本届世博会期间，参观者还有机会看到一款新奇的“叶子车”。据了解，这款车通过设置在车顶的“大叶子”，运用光电转换、风电转换、二氧化碳吸附和转换技术，把能源消耗和能源制造有机结合在一起。“叶子”独特的二氧化碳吸附技术，不但能够将空气中的二氧化碳转化为动能，更能将排放的高浓度二氧化碳通过激光发生器转化为电能为车内照明，或转化为车内空调制冷剂，从而实现汽车负排放。

当然，除了通用汽车向我们展示的“2030年的汽车生活”之外，日本丰田汽车公司展示的名为“i－REAL”的下一代单人微型汽车，是一款以最少能耗实现人类自由出行愿望的单人交通工具。i-REAL外形像轮椅，它是一种更加人性化的单人三轮汽车，利用驾驶席两侧的控制杆操纵。通常时速为6公里，紧急情况下时速可达15公里，充电一次可以行驶30公里。另外，比利时-欧盟馆展示了一款未来概念的太阳能汽车。该车外形酷似一个矩形的飞碟，表面完全覆盖太阳能电池板。

另外，承担本次世博会公共交通服务的汽车也最大可能性的采用了新能源。据报道，此次将有超过1000辆的新能源汽车参与世博公交服务。其中，园区内的公共交通系统将通过使用300辆纯电动汽车、超级电容汽车、200辆燃油电池车，使园区内公共交通实现“零排放”。