每天清晨7时，“80后”小伙孙晨阳都会准点驾车从家出发去单位上班。“距离不算近，可路况好不堵车，一个多小时就到了。”这样好的上下班路况让不少人羡慕不已。相信大家可能不会想到，他的单位在几十公里外的本溪药都。“我喜欢这样的‘双城生活’，以前在德国我也曾经这样生活过。”随着沈阳与经济区其他七城市间建立起来了越来越发达的路网，如今像孙晨阳这样开始“双城生活”的人也越来越多。

孙晨阳是一位留德学生，毕业后他选择回到家乡沈阳。“前前后后找了几个工作，都不是特别可心。”直到年初，他通过几轮考试，终于选择了一家国际知名的医药企业。作为企业代表，他需要到本溪药都做大量的前期工作。

“刚开始面试的时候，心里还挺打怵的。”孙晨阳告诉记者，他家住在浑南新区，以前的几家企业有的在经济技术开发区、有的在沈北新区，虽然对方开出的条件都不错，可他始终对上下班的交通问题感到棘手。这个工作也一样，刚听对方要把他派到本溪去，他想也没想就要拒绝。

“老同学，你落伍喽！”一听孙晨阳打算放弃这个好机会，他的同学李硕及时提醒了他。“现在从沈阳到本溪药都，和去趟沈北、新民、辽中的距离差不多，而且特别方便。”“真的假的？”带着疑问，孙晨阳驾驶私家车决定亲自上本溪看看。一路上，沈本大道便捷、畅快让他兴奋不已。开车到了企业那里，孙晨阳丝毫没有倦意，面试发挥得相当不错。

就这样，孙晨阳开始了回国后的“双城生活”。“以前在德国留学时我过的就是这样的生活。”因为另一个城市的生活成本更便宜，在德期间，他有2年多每天都要乘火车往返于两个城市学习、生活。

“刚开始时，我真有好像还在德国的感觉，沈阳越来越有国际大都市和中心城市的范儿。而且，这样的‘双城生活’其实不是很辛苦。”孙晨阳说，他每天清晨7时从家出发，驾车约1小时左右就能到本溪药都的公司上班。因为沈本大道不像沈阳市区路那样拥堵，下班时孙晨阳从来不会遇到堵车，每天晚上18时左右就能到家。两城间便捷的交通使孙晨阳每天上下班所需的时间，甚至比有些在沈阳上班的同学用时都少。

“对了！前两天我才知道：沈本大道开通以来，每天从沈阳到本溪光是在道上跑的客运车就有近百辆！现在像我这样每天在沈阳和本溪之间跑通勤的有六七千人！”临别前，阳光男孩儿孙晨阳兴奋地对记者说。

其实，孙晨阳只是数千名“双城生活”的八城居民代表之一。每天朝发夕归的他们，与我们当下活力四射的沈阳城市形象不谋而合。如今的沈阳正在向国家中心城市和国际化大都市阔步前行。其间，交通路网建设对于沈阳市的发展功不可没。

早在今年年初，按照市委、市政府的规划部署，沈阳市分别开工建设了沈抚二号公路、沈阜开发大道和沈彰开发大道扩建工程等多条从沈阳通往经济区其他城市的城际快速路。到年底时，沈阳市通往经济区内其他七城市至少拥有1条高速路和1条快速路。从沈阳到营口、抚顺、铁岭、本溪、阜新等城市，将至少提速半小时，部分城际通达时间由1小时缩短为半小时。

可以说，沈阳经济区快速路网的建成减少了经济区内城市之间的出行半径，加快了经济区内各城市之间的联动，使彼此之间互通有无、相互依赖的关系变得更为紧密。

八城市快速路网的建设不仅提高了当地居民的出行效率，也为人们带来了更多的学习、生活、就业的机遇。我们有理由相信：在快速路网的推动下，沈阳经济区八市“同城”的步伐会进一步加快。届时，千百万市民都有可能成为孙晨阳似的“双城居民”、甚至“多城居民”。（记者张 晶）