沪通铁路线路等级为国铁Ⅰ级，旅客列车设计行车速度达到200公里/小时。刘建中介绍，时速200公里，这意味着以后沪通铁路将开通动车组。同时，由于沪通铁路正线数目是双线，表示可实现双向对开，具有较大的运输能力。根据远景规划，南通至太仓段客车可达100对/日、货运2500万吨/年；太仓至安亭段客车120对/日，货运1500万吨/年。

按此规划,南通境内将新建平东站、南通西站，包括长江以南的张家港北站、常熟站、太仓港站、太仓站和安亭客运车场，全线车站达7座。在南通境内，沪通铁路自平东站引出折向南进入南通西站。刘建中表示，为更加发挥沪通铁路的作用，南通市将在南通至南通西站建设上、下行联络线。南通站的主要功能为办理沪通线、宁启铁路和新长铁路以及通苏嘉城际铁路的终点站业务，南通西站主要承担沿海铁路（沪通铁路）与通苏嘉城际在南通的通过客车作业。这样的站场布局，可进一步拉动市区西北部地区经济社会发展，极大推动中心城市建设的步伐。

铁道部对沪通铁路的功能定位有着明确界定：沪通铁路是以承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流为主，兼顾货物运输和中长途旅客交流的铁路通道。这意味着，沪通铁路将为南通建设以上海为龙头的长三角北翼经济中心提供实质性、强有力支撑，对南通市江海联动开发、形成区域性物流中心和加快中心城市建设具有重要意义。

记者在动员大会上了解到,沪通铁路项目及配套工程总投资将高达361亿元左右，建设工期长达5年半。根据估算，361亿元投资起码能拉动增量投资200多亿元，在当前经济下行压力持续加大的背景下，沪通铁路的开工，必将带动周边城市特别是南通市固定资产投入、更快促进产业转型升级。

（记者 丁从容）

实习编辑：于熙