常州5年构建现代交通体系
短短5年,常州交通建设投资超过300亿元,打造出“公、水、空、铁”立体交通体系,在常州交通发展史上留下了“变化最大、成果最丰、群众得实惠最多”的华彩篇章。
公路:常州建成宁常、镇溧2条高速公路,在全市任何一个主要乡镇,开车半小时都能驶上高速路。待西绕城高速竣工后,将与沪宁、常澄高速相交,形成一条全长80.3公里的“黄金走廊”。5年中,常州织就了“三纵四横一环”高速公路网,建成了“六纵八横一环线”国省干线公路网,实现了“发展数量向发展质量”的根本性转变。新建、提升改造公路主干线229公里,全市82%的干线公路成为一级路,总里程356公里;创建省级文明样板路435公里、建设绿色通道255公里,绿化面积达841.9公顷,好路率常年保持94%以上。投入资金48.46亿元,先后改善农路939.91公里、改造农危桥1234座。从“村村通公路”到“村村通上等级路”,常州实现了又一飞跃。如今,全市公路总里程已达7595公里,其中高速公路221公里、国省干线公路696公里、农村公路6782.7公里,每百平方公里公路密度达172.2公里,较全省平均水平高出23个百分点。
航道:大运河常州改线段通航,成为常州第一条全长26公里的三级航道,可容3艘千吨级航船并驾齐驱;大运河常州东、西段以及芜申运河、锡溧漕河、丹金溧漕河常州段的整治工程全面启动,计划建设三级航道127公里,新建、改建桥梁66座,概算投资72亿元。运河改线段工程,技术创新项目达68项,其中1项国际领先,2项国际先进,并获得了我国土木工程科技创新最高奖项——詹天佑奖。
场站:常州长江港录安洲港区成功开发投产,成为继圩塘港区之后全市第二个一类口岸开放,常州港“一港四区”格局全面形成。如今,常州已拥有9个万吨级长江泊位,千吨级以上泊位30个。按一类口岸和4E级标准改扩建的常州机场可起降各种大型客机,今年4月正式启用的新航站楼面积是老楼的7倍,可同时满足12个航班客流候机,为常州的新一轮“起飞”提供了硬件支撑。
总投资32亿元的常州客运中心建筑面积超过20万平方米,采用“地上地下一体化”立体交通模式,集普通列车、城际列车、长途客运、轨道交通、公交枢纽、社会停车、出租车停靠及商业、商务办公于一体,实现了多种交通方式的便捷转换。
公交:常州投入公交发展资金40多亿元,建成“十字加环”快速公交骨架网络。公交车辆比5年前增加近1倍,其中空调车增加5倍,目前已全面实现空调车运行。整合246条公交线网,实现市区公交一体化,公交线路增加一倍以上,实现了“村村通公交”。公交车全部实行1元一票制,刷卡6折、学生卡3折、60到69岁老年人5折、70岁以上老人免费,在全国率先做到“困难职工乘公交,不用自己掏腰包”,5年来用于票价补贴的资金已超过10亿元。市民公交出行率由8.9%猛增到25%以上,公交日均运客量超过100万人次,其中快速公交运客量超过26万人次,为常州赢得又一个詹天佑奖。