今年扬州两会《政府工作报告》中提出,要推进京沪高铁宁扬联络线的前期工作。记者昨了解到,京沪高铁宁扬联络线是连接宁启复线与京沪高铁的铁路线,今年将重点推进联络线的前期工作。

　　经过2013年的全面推进，宁启铁路复线电气化改造工程扬州段的建设领跑全线，铁轨全线贯通，而复线改造的重要环节——电气化工程也同时启动。按照计划，扬州段2014年底要全面建成，具备开通条件，届时扬州铁路将驶入“动车时代”。但是，扬州人并不仅仅满足这条动车铁路线，还希望“借力”京沪高铁让出行更方便，这就需要推进京沪高铁宁扬联络线的建设。

　　“关于宁扬联络线，早在京沪高铁建设期间，在南京就预留了上跨京沪高铁的桥梁墩台。”市发改委主任范天恩介绍，当初预留而没有对接，主要是因为宁启铁路当时的客流问题，但近几年宁启铁路客流上升很快，将来，复线投入营运后，客流情况预计还将大幅增长，因此，推进宁扬联络线势在必行。据介绍，规划中的宁扬联络线为8公里，也是南京枢纽规划中的项目，整个线路除了700米在安徽滁州南谯区境内，主要路段都在南京。

　　随着宁启复线建设的加快，宁扬联络线也提上日程。去年1月，在全省“两会”上，扬州代表团向大会提交了一份集体议案，建议启动建设宁启铁路与京沪高铁联络线。代表们认为，宁启复线建设加快，建设宁扬联络线的时机已经成熟。目前，扬州、泰州、南通三市总人口达1730万，现每日始发到北京旅客列车4对，均为沿线各站运量最大、效益最好的旅客列车。

　　随后，我市和泰州、南通三市政府联合向省政府呈报了《关于启动建设宁扬联络线(京沪高铁与宁启铁路联络线)的请示》。此后，省政府办公厅将该文件批转省铁路办，省铁路办又将办理意见报省政府办公厅。

　　今年的扬州“两会”上，《政府工作报告》提到“宁扬联络线”，并明确要推进前期工作。人大代表、市发改委主任范天恩表示，“继续强力主攻大项目”，首先是推进大交通项目。他表示，在铁路方面，今年重点做好三条轨道建设——争取连淮扬镇铁路年底开工，做好宁扬城际前期调研工作，全面建成宁启复线扬州段全线封闭工程并尽快建设宁扬联络线。

　　业内表示，如果不建宁扬联络线，已经预留的上跨京沪高铁的桥梁墩台将闲置，宁启线的旅客列车上不了京沪高铁，宁启复线电气化改造的意义和效益也不能充分发挥，失去了一定意义。记者了解到，自宁启复线电气化改造工程开工建设起，扬州代表团多次在省“两会”上提出议案，建议建设这条联络线，特别是现在宁启复线建设加快，此联络线的建设就更为迫切。