“嘀嘀打车”“快的打车”“摇摇招车”……最近很多叫车软件颇受欢迎，但软件中的加价功能却引发热议。昨天，南京市客管处相关负责人明确表示，“加价叫车”意味着变相议价，扰乱客运市场价格秩序，因此将严打叫车软件的加价服务。

叫车软件：大多附带加价功能

以近期一款颇受驾驶员追捧的“嘀嘀打车”软件为例。软件的原理非常简单，与电话叫车服务类似。即乘客在手机中点击“我要用车”，并发送一段语音说明具体位置和要去的地方，而用车信息会被传送给乘客附近的出租车司机，司机可以在手机中一键抢应，并和乘客联系。

但是，在“用车服务”页面上，软件显示有“0元、5元、10元、20元”四个档次的加价功能。相类似的，目前流行的 “快的打车”、“摇摇招车”等叫车软件中，几乎都附带了“加价”选项。

[南京客管处]

加价叫车是变相议价

扰乱价格秩序

针对这一现象，在昨天召开的南京市出租车扩容发布会上，南京市客管处相关负责人表示，“加价叫车”没有经过行政管理部门和物价部门的批准，是不允许的，目前，南京也出现多起乘客和驾驶员因为加价问题产生的纠纷。

“‘加价叫车’业务意味着变相议价，甚至可能引发出租车行业的‘议价’现象，扰乱客运市场价格秩序。”该负责人表示，南京客管处将严打叫车软件加价服务。

“@南京发布”进一步评论说，“如果哪一天，还没上车就和你谈价钱，你也会接受不了的吧？各种意见都值得思考，但行业管理是维护更多消费者利益。”

[乘客和司机]

加价叫车

提高了打车成功率

昨天，“@南京发布”发布这一微博后，引发网友热议，有网友认为，“叫车加价才是符合市场规律的做法。”

但从微博留言看，很多网友并不认同。微博网友“@满洲骄阳”说，“用过的人其实明白，不存在未上车谈价格，嘀嘀打车在北京的成功就是例子。这类软件给大家带来的方便无与伦比。”而从乘客体验来看，加价叫车的确提高了打车的成功率，尤其是在偏远地方和上下班高峰时。

一位使用“嘀嘀打车”软件的驾驶员告诉现代快报记者，自使用叫车软件后，每月收入增加500元左右，降低了空驶情况增加了收入，“我打算换个更智能的手机，提高抢单成功率。”