2014年6月巴西足球世界杯期间，来自世界各地的球员、球迷和观众，将乘坐由中国北车长客股份公司研制的地铁车辆和EMU电动车组参与、观看世界杯。这是中国研制的高端轨道车辆首次服务世界杯。

据介绍，由中国北车长客股份公司研制的巴西EMU电动车组采用美国AAR标准设计，满足40年工作载荷下不产生疲劳失效。车体纵向压缩载荷为363吨，该数值是欧洲城铁设计标准的2.5倍。“相当于一个80吨的货车以36公里的速度正面撞击，不会导致车体的变形和损坏，保证车内人员的安全。”中国北车长客股份公司巴西EMU项目经理赵耀介绍。

该列车为A型不锈钢车辆，最高时速为100公里，每列4辆编组，载客量可达1300人次。为确保安全，列车特别装置全自动脱轨检测装置，能够自动检测列车脱轨并施加紧急制动，采用严格的德国及美国防火标准，使整车的防火性能大大提高。列车加装了“超强悍”空调，即使室外气温高达56度，车厢内依旧可以保持20—23摄氏度的凉爽气温。

据了解,该列车运行在巴西里约热内卢5条城市轨道交通“主动脉”，连接市中心和郊区。列车将经过世界杯举办场地之一——马拉卡纳球场，在赛会期间将接受来自全球几百万游客的检阅。

2007年和2009年，巴西里约热内卢被确立为2014年世界杯和2016年奥运会举办城市后，为提高接待能力，旋即做出了5年内投资120亿雷拉尔完善轨道交通网结构的规划，中国北车长客股份公司在之后的三次城铁车辆全球招标中均全线胜出。

除了为巴西里约热内卢提供90列EMU电动车组，还有来自中国北车长客股份公司的114辆1A地铁车行驶在巴西里约的1号线和2号线。由于1号线和2号线采用不同信号系统，中国北车长客股份公司特别开发出国内首个双信号系统兼容设计，可在不同信号线路下自由切换。考虑到赛事举办期间客流量巨大，为确保安全，列车装载了超速保护装置对列车进行实时监测，若速度超过限速值，列车会自动进入紧急制动状态。此外，列车装置的空调系统，可在56度高温下运行，确保观看赛事的球迷有舒适的乘坐体验。

2012年3月和6月，首批EMU电动车组和地铁车先后投入运营，令巴西各界惊喜不已，当地媒体以“为中国新车打满分”为标题进行报道。投入运营两年来，“中国制造”以其稳定的性能、舒适地乘坐体验赢得里约市民的赞誉。

（记者 丁陆洋）