２０日上午，随着“新蓝海号”成员抵达中俄珲春口岸，连接中俄韩三国的珲春－扎鲁比诺－束草航线正式宣告复航。
珲春－扎鲁比诺－束草航线全长３１６海里（约５８５公里），是连接中国东北地区、俄罗斯远东地区和韩国东海岸之间距离最短的航线。“新蓝海号”于１９日下午１点从韩国束草起航，２０日到达俄罗斯扎鲁比诺港，随后通过陆路到达珲春。
据介绍，这条航线每周运行两次，航运速度最大每小时２２海里，从韩国束草到俄罗斯扎鲁比诺港需１６小时左右，从扎鲁比诺港到珲春的６０公里公路需１小时左右。
随“新蓝海号”来到珲春的韩国束草市的周永来是一名从事宾馆行业的商人，他告诉记者，这是第一次来珲春，主要是考察当地的合作商机。“随着这条航线的开通，两地来往的商人会越来越多，商机也在增加。”周永来说。
韩国束草市市长蔡龙生说，由于航运公司财务恶化等原因，２０１０年１０月份珲春－扎鲁比诺－束草的航线被迫停运。之后，中俄韩三国积极推进航线复航工作。２０１３年１月，韩国大亚集团将航线股份的９０％转让给瑞典的斯捷纳集团公司（Stena Daea Line Inc），组建了斯捷纳大亚航运股份有限公司，并经营该航线。
“这条航线开通后，将成为东北亚地区经贸合作的一条主要通道，对于促进该区域的人流、物流等，将起到积极的推动作用。”蔡龙生说。
来自俄罗斯滨海边疆区的立法委员会副主席特基耶夫•姜布拉特•阿布哈里莫维奇说，近年来东北亚区域经贸往来越来越频繁，双边及多边合作商机在增多。俄罗斯滨海边疆区正在通过简化入境手续、加快通道建设等措施，迎接越来越多的国外客商。
瑞典斯捷纳集团负责人奥尔森（Dan Sten Olsson）说，该公司正是看到了该区域潜在的商机，有信心经营好这条具有挑战性的航线。
珲春－扎鲁比诺－束草航线于２０００年４月正式开通。１０年间，该航线累计运行１１６３航次，运送货物总值１６１亿多元，旅客５２万多人次，成为东北亚地区经贸合作的一条重要通道。
吉林省珲春市位于图们江下游中、俄、朝三国交界地带，是中国从陆路进入日本海的重要通道，也是中国东北经俄罗斯从水路到朝鲜半岛东海岸、日本西海岸，乃至北美、北欧的最近点。
由于珲春当地优越的地理位置，上世纪９０年代，联合国开发计划署提出图们江地区国际开发计划。但因为多种原因，该区域发展始终推进缓慢，其中一个短板就是通道不畅。
近年来，随着中国政府积极参与东北亚地区经贸合作，通道建设也提上日程。据介绍，陆路方面，中国完善了境内吉林省通达日本海的公路、铁路、口岸等设施；在海路方面，中国与俄罗斯合作，开通了珲春经罗津港至中国东南沿海的内贸货物跨境运输通道；空中航线方面，吉林省首个赴朝鲜的旅游包机已经实现首航，未来将进入常态化运行。
随着通道建设不断完善，东北亚区域双边及多边的经贸往来在增多。目前每天都有近２０００人次的俄罗斯人来到珲春市经商或购物，其中很多人已经在珲春市买房定居。韩国与珲春的经贸往来一直都很频繁，韩国的浦项等知名公司也已经选择在当地投资。
吉林省珲春市委书记王景友表示，这条新航线开通后，对加快多边经贸往来、深化东北亚区域合作具有重要意义，将成为区域合作的一个新引擎。
据了解，瑞典斯捷纳集团公司１９３９年创立，公司总部所在地为瑞典哥德堡。公司主要业务包括海运、资源再生、房地产、金融／投资、环境关联服务及贸易。这条航线的运输船舶名称为“新蓝海”，船舶类型为客货滚装船，建造于１９８９年。
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