新华社照片,长春,2012年10月8日 哈大客运专线开始试运行 图为CRH380B型高寒动车组驾驶室内部(10月6日摄)。 10月8日,高寒铁路哈大客运专线开始全线试运行。其使用的CRH380B型高寒动车组由中国北车长春轨道客车股份有限公司设计制造,设计时速350公里。该车具备防雪、抗寒性能,可以在零下38摄氏度低温环境下持续运行。哈大客运专列北至哈尔滨,南到大连,途径长春、沈阳等,共计24站,全程仅需3个多小时,它的开通将大大缓解东三省运输压力。新华社发(张楠摄)
新华社照片,长春,2012年10月8日 哈大客运专线开始试运行图为CRH380B型高寒动车组一等座车厢内部(10月6日摄)。 10月8日,高寒铁路哈大客运专线开始全线试运行。其使用的CRH380B型高寒动车组由中国北车长春轨道客车股份有限公司设计制造,设计时速350公里。该车具备防雪、抗寒性能,可以在零下38摄氏度低温环境下持续运行。哈大客运专列北至哈尔滨,南到大连,途径长春、沈阳等,共计24站,全程仅需3个多小时,它的开通将大大缓解东三省运输压力。新华社发(张楠摄)
新华社照片,长春,2012年10月8日哈大客运专线开始试运行图为一列将要投入试运行的哈大线CRH380B型高寒动车组(10月6日摄)。 10月8日,高寒铁路哈大客运专线开始全线试运行。其使用的CRH380B型高寒动车组由中国北车长春轨道客车股份有限公司设计制造,设计时速350公里。该车具备防雪、抗寒性能,可以在零下38摄氏度低温环境下持续运行。哈大客运专列北至哈尔滨,南到大连,途径长春、沈阳等,共计24站,全程仅需3个多小时,它的开通将大大缓解东三省运输压力。新华社发(张楠摄)