最近一次国内成品油调价发生在１１月２８日２４时，汽柴油价格每吨分别上调１６０元和１５５元，折合每升分别提高０．１２元和０．１３元。

按照调价规则，到１２月１２日２４时，新一轮成品油调价时间窗口将开启。而根据最新的油价变化率来看，新一轮调价迎来上调的概率较大。

生意社成品油分析师李宏表示，虽然９日布伦特油价大跌，但与上一轮计价周期相比，新一轮计价期内，国际油价整体呈现上涨趋势，因此，国内成品油价处于上调范围内。

安迅思成品油分析师黄丽芳表示，若布伦特油价暴跌至每桶１０７美元以下，本轮调价或会因调幅不足５０元而搁浅。但在冬季需求旺季的支撑下，布伦特油价持续大跌的可能性较小。预计１２日２４时国内油价上调为大概率事件。

记者了解到，目前国内研究机构对油价上调预期相对一致，但因测算公式不同，预测的涨幅略有差异。

安迅思监测的１２月９日成品油价格变化率指数为１．５５％，对应油价上调幅度在每吨９０元附近。金银岛则判断，到１２日国内油价上调幅度在每吨１１０－１３０元之间。

上调预期加剧“卖家”惜售心态

油价上调靴子尚未落地，国内成品油批发市场的热情已被提前点燃。

据东方油气网监测，截至１２月１０日，华东地区９３号汽油批发均价每吨比月初上涨了６３元，０号柴油批发均价每吨比月初上涨了１３８元。

实际上，受油品质量升级等因素影响，近一两个月以来，国内柴油市场资源相对紧俏，而油价上调预期的出现进一步加剧了“卖家”惜售的心态，成为其抬高价格的手牌。

来自中华全国工商业联合会石油业商会的数据显示，当前重庆、成都、贵州、昆明、武汉等西南地区和沿江地区柴油资源偏紧，不少地区柴油批发价格涨至零售限价附近。

而按照有关规定，油品批发价与零售价之间需要保持至少３００元的价差，以保障中间环节（加油站）的合理利润。

一位不愿透露姓名的石油业内人士告诉记者，在沿江、西南等资源紧张的地区，石油销售公司大多执行控量销售、暂停批发业务或搭配销售等政策。“不少石油公司把柴油批发价按照最高零售限价来报价，但由于资源紧张，与下游买家达成的实际交易价很可能更高。”

虽然柴油资源紧俏已持续了近一两个月，但专家认为，随着后期调价政策落地及资源陆续补充到位，大规模爆发“柴油荒”的风险较小。

“通常柴油资源紧张主要集中出现在１０－１１月前后。”中宇资讯分析师王金涛表示，与一个月前相比，华南地区供应已相对宽松，华北、华东等资源也陆续到位，预计１２月中后期国内油品紧俏局面会逐渐缓解。