4.7万亿投资有保障

根据新规划，普通国道的总规模比1981年颁布的《国家干线公路网（试行方案）》中的10.6万公里，增加了15.9万公里。高速公路里程比2004年公布的《国家高速公路网规划》中的8.5万公里，增加了3.3万公里，新的建设规模比原来增加了一倍。

“按照静态投资匡算，总投资大约是4.7万亿元。其中普通国道主要是升级改造，大概是2.2万亿元，国家高速公路约2.5万亿元。普通国道的建设将以政府财政性资金为主，国家高速公路建设继续实行多元化的投融资政策，包括鼓励民资在内的社会资本参与建设。资金保障有信心。”戴东昌说。

国家公路网的调整还将带动建材、石化、机械、汽车、运输、旅游等相关产业的发展。据统计，1000公里高速公路将直接形成100万吨钢材、900万吨水泥、80万吨沥青的消费需求，同时还将为社会直接提供130万个就业机会、间接提供150万个就业机会。

按照目前的政策取向，未来我国公路交通由两大体系构成：一类是以高速公路为主的收费公路体系，提供更高效、更集约、更舒适的服务；一类以不收费的公路体系为主，由国家公路、省级公路和乡村公路组成，覆盖所有的行政村、乡、县、市、口岸、重要经济节点，为经济社会的发展提供一个普遍的、基础性的服务。

“从长远来看，我们收费公路占公路里程的比例约3%左右。绝大部分都是非收费公路体系。在发展过程中，将继续不断调整和完善收费公路政策，使它更好地适应发展形势和发展环境的变化，适应于公路交通发展和建设的需要。”戴东昌说。