租价该不该调？25位听证代表中，23位赞同涨价

据统计，25位听证代表中有23位同意调整出租车租价和燃油附加费动态机制，有1位部分同意方案，有1位不赞同调整。在同意调整的23位中，有13位同意方案一，其中3位对方案提出了修改意见；有8位赞同方案二；还有2位提出了新的方案与建议。

北京市发改委5月7日公布的名单显示，此次听证代表由消费者、人大代表、政协委员、驾驶员、社会组织、政府部门以及经营企业组成，其中消费者代表10人，占总人数的2/5，多数为未参加过听证会的新代表。另外还有10名热心市民到场旁听。

“租价7年未调整”、“出租司机收入平均增长低于社会平均工资增长”是绝大多数听证代表同意调价的原因。“无论是为了提高驾驶员的收入，还是更好体现驾驶员劳动价值和尊严，都该涨。”来自北京新月联合汽车有限公司的企业代表王学强说。

他举例说，“公司杜师傅去年12月23日下午4时29分拉一趟活儿，乘客从朝阳区十里堡上车，去姚家园路的奥迪4S店，5时36分下车，行驶3.6公里，等候62分钟，交易金额36元。此趟油费就接近30元。”调价后，按不同方案，此趟活收费分别为69元和76元，与其他时段的小时收入接近，会增加司机出车的积极性。

来自北京城市规划设计研究院的市人大代表杜立群同意第一种方案，但表示同时应该配套三项措施，明确出租车定位、适当放开出租车总量和经营牌照以及对方案进行及时评估。

腾讯网的消费者代表吴婷，带了很多网友的意见和看法。她表示，网友们对提高出租车司机的待遇没有任何异议，但从方案中自己难做选择，“能否由出租车公司和政府多承担一些？”