秦先生家人

这是封条，在这儿贴着，跟这边连着，他已经把这个封条完全扯断了。

4S店的做法让秦先生和家人更加不满，同时对于这辆沃尔沃XC60的配件质量的怀疑也随之加重，由于车辆还在保修期内，所以4S店最终提出的方案是免费为秦先生进行维修，但是对于维修之后是否会再次出现类似的问题，4S店的工作人员却表示他们也无法保证。

记者：(修好了之后)会不会还出现同样的问题

这个东西没法保证。

秦先生还告诉我们，对于这辆车出现的球笼损坏的原因，沃尔沃公司也一直没有给出一个准确的说法。

沃尔沃公司客服人员

因为什么原因造成的这个部件损坏？

客服：抱歉，我们这边的话呢，不是技术中心，所以这里的话，具体原因我们这里是没有登记的。

由于4S店无法保证维修之后不再出现同样的问题，更因为对于故障原因等问题的分歧，秦先生最终没有接受4S店提出的免费维修的处理方案。

一轮一轮的奔波谈判始终没有任何结果，秦先生的爱车就这样一直在修理架上挂着。现在，不止是对于4S店，对于沃尔沃这个世界知名品牌秦先生和家人都已经完全失去信任了。

天津车主 秦太太

为嘛选择这车，我相信你的安全，驾车不就驾个安全嘛，对吧，看了那么多车，到最后选了你这车。没想到你这种服务，对消费者就这种服务，我们真没想到，真让我们挺寒心，真寒心。也许搁他们那讲还不叫事，人家讲没出人命这是小事，如果要是出了事故，那才叫大事了。

【演播室】

从出现故障到现在，一年多的时间已经过去了，我们先不论这个故障本身的危险性等问题，单单就故障处理的过程，我们就不难看出，在汽车遇到问题之后，消费者要想维护自身的权益，确实不是一件容易的事。而对于天津的秦先生来说，这辆故障车到底怎样来处理依然是一个棘手的问题，他认为4S店和车辆生产厂家不正视自己的产品质量问题，解决问题的态度完全是避重就轻、不负责任，同时他对这辆车的质量和安全性也都不再信任，因此提出了退车的要求；而他的这一要求没有得到4S店和车辆生产厂家的认可。无奈之下，秦先生又想出了新的办法。

针对球笼破碎问题的原因和解决办法，秦先生和4S店一直无法达成一致。同时，针对秦先生对于这辆车的质量和安全性的质疑，4S店和沃尔沃公司都没有给出有说服力的回应。

无奈之下，秦先生只得去汽车质量的监管部门寻求帮助。由于他的这辆沃尔沃XC60汽车是进口车，所以秦先生决定先前往天津市出入境检验检疫局寻求帮助。然而，在当地的出入境检验检疫部门，秦先生却发现这家4S店销售的这批沃尔沃XC60汽车并没有在天津检验检疫局进行备案。

在查验了这辆车的进口关单后，秦先生得知这辆车是在上海外高桥检验检疫局进行的备案，于是他和上海外高桥检验检疫局取得了联系。

天津车主 秦先生

局里头对这个事儿挺重视，一直找这个上海总部，就是沃尔沃上海总部协调这件事儿。但是沃尔沃上海总部根本就不理。

经过上海外高桥检验检疫局4个多月的协调，沃尔沃上海总部同意给秦先生换车了，然而，对方提出的换车条件却让秦先生觉得根本无法接受。

天津车主 秦先生

这个前提条件是什么呢？把现在出问题这辆车修好以后做评估，所差的钱让我补。我就问他，你那样的话跟我这辆车你给我修好，我卖掉以后我自己添钱又买一辆有什么区别。你既然同意给我换车了，你肯定你这辆车就是有问题是吧。为什么这差价要让我消费者来补？

更让秦先生想不到的是，就在沃尔沃上海总部提出有条件换车方案后不久，4S店经理再次反悔，无论再怎样协调，都态度强硬的表示只对秦先生车辆的受损部件进行维修，其他所有方案都不接受。

在仔细研究了相关法规之后，秦先生发现，2000年国家质检总局公布实施的《进口汽车检验管理办法》中明确规定：经登记的进口汽车，在质量保证期内，发现质量问题，用户应向所在地检验检疫机构申请检验出证。

因此，秦先生向4S店和沃尔沃公司方面提出了对损坏的球笼部件做技术鉴定的要求。

沃尔沃公司客服人员

我们这边没说是最终同意，您要求鉴定，这是您个人的意愿，这我们肯定阻止不了您，但是现在的话，质量鉴定的话，是第三方来鉴定的。

无奈之下，秦先生只能自己申请鉴定。经过查询，天津就有一家国家轿车质量监督检验中心，于是秦先生前去申请鉴定，然而工作人员的回答让秦先生心里凉了半截。

国家轿车质量监督部检验中心 工作人员

个人的(申请)都得到法院，法院告诉在这做才能给你做。

记者：个人委托送检是不行的。

这位工作人员进一步解释说，他们不能接受个人送检，只有在提起诉讼后，由法院委托检验的，他们才受理。在与国家轿车质量监督检验中心的技术人员进一步交流过程中，专家表示即使不是因为秦先生个人身份的问题，他们也无法对这种故障进行鉴定，因为这个故障原因的鉴定已经超出了他们中心的鉴定能力。

国家轿车质量监督部检验中心 工作人员

要分析断口，这个断口材质到底是先断后断，好像表面上看是汽车，实际上属于金属材料的鉴定。反正我们这儿没那个手段，比如说看金相我们没那个仪器。你要做什么抗拉或者这些性能方面的更不行。

技术人员进一步解释说，由于汽车是由两万多个零部件组装起来的，这些零部件又都有不同的生产标准和鉴定标准，其中很多的鉴定标准都是由规模较大的零部件生产企业制定的，而目前国家质检总局指定的检验鉴定机构并不具备检验所有汽车零配件的设备和能力。这名工作人员针对秦先生的情况给出的建议是，到其他有资质的金属材料鉴定机构对破碎球笼的材质和断面进行金相实验。

然而，当秦先生再次来到4S店，想拿回破碎的球笼，再找合适的鉴定机构进行鉴定的时候，却发现破碎的球笼已经不见了。