■油价牵动运价上涨消费者埋单

■上海份儿钱下降300元 司机境遇几无改变

5月10日凌晨，香港媒体人杨锦麟在回家的路上，听到计程车司机慨叹油价日涨，谋生不易。之后，杨锦麟在自己的微博上写道，“疲倦地听着，不做声也不回应，果然谋生不易，总要东奔西忙”。

同一时刻，在上海，强生出租车公司的司机刘师傅把车停在虹桥路的一个小区门口等生意，“油价涨得太厉害，不敢到处乱兜，只能守株待兔”。

事实上，最近一段，尽管上海已经下调出租车司机的“份儿钱”，但关于上海出租车运价要涨的消息已经在网络上持续发酵，而在不少老百姓看来，如果真要涨价，应该先公布出租车公司的实际成本和利润水平，以及那些“份儿钱”的去向。

出租车运价跟着油价走

两个星期前，微博上就有消息说，“上海出租车起步费要上调至15元、夜间18元，单价每公里3.1元”。最新的消息是，上海市发展和改革委员会在5月6日发布公告称，近期将召开调整上海出租车运价和完善运价油价联动机制听证会，听证会参加人员报名时间为5月7日上午9时至5月11日下午5时。

记者致电上海的一家出租车公司，工作人员说，还没收到涨价的通知，不过前段时间，已经将出租车公司收取的“份子钱”最高额度由8500元降到8200元。

在刘师傅看来，涨价对出租车司机来说并不是好事。现在轨道交通已经很方便了，如果再涨价，谁还打车？

上海现行的出租车运价调整制度源于5年前的5月10日，上海市发展和改革委员会和上海市交通局联合发布了“出租汽车运价油价联动机制”总体方案。该方案将出租汽车的运价与油价挂钩，原则上以1年为一个联动周期，实行对应联动、同向运行，同时在调价前举行听证会。

2006年5月11日，上海第一次启动出租汽车运价油价联动机制，起步价由每公里10元上涨为11元，起步3公里之后单价由每公里2元调整为2.10元。2009年10月11日，上海再次实施出租汽车运价油价联动，起步价由11元调整为12元，超起租里程单价由每公里2.10元调整为2.40元。即将召开的听证会是运价油价联动机制形成后的第三次听证会。

油价最近一次上涨是今年4月7日，上海的93号汽油由原来的每升7.37元涨到7.79元，97号汽油由原来的每升7.87元涨到8.30元。按一辆车一箱油50升计算，加93号汽油，4月7日就要比4月6日多出21元钱。

上海大众出租车公司的司机周师傅现在每天早上就在上海某高校后门等候，希望用守株待兔的方式搭载外出的学生，他说这比在大街上扫活儿要合适。他告诉记者，油价上涨后，每个月要多支付油费600元。

乘客也无法认同调高出租车起步价。在上海淮海中路上班的白领刘小姐说：“出租车要再涨价，就不坐了。”刘小姐月收入4000元左右，每个月用于交通的费用在500元左右。家住杨浦区的刘小姐每天来回上下班主要坐地铁，但因家和地铁站有段距离，早上来不及的时候，刘小姐就从家打车到地铁站，一般要花12元。刘小姐说：“出租车要是费用再涨，我宁愿早些起床去搭公交车了，出租车也要坐不起了。”

在杨浦科技园区上班的周先生说，以前出去吃个饭什么的，一般也都打车，要是出租车再涨价，如果不着急的话，就不打车了。