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停车费收支模式有望大变革

公众对于未来停车费流向的公开有着更多期待。

“占路停车费用是收归政府的，政府用这笔资金来发展交通设施，这些费用将实行收支两条线，相当于政府出钱购买服务，一方面保证经营企业微利运营，另外一方面确保停车费用于城市基础设施建设和公共交通服务。”对于高额的停车费用，北京市交通委主任刘小明曾如此表示。

市交通委运输管理局有关人员也表示，将积极配合市财政部门研究占道停车费收入全部纳入政府预算管理的办法，收取的停车费全部上缴财政，停车管理支出纳入财政预算。

对此，业内人士分析，这意味着本市现有的停车费收支方式有望发生大的变革。目前，国内已有一些城市实现停车费收入由财政全部回收，政府再以购买服务方式，向停车经营企业支付费用。如果北京也采用这种方式，以往停车管理员层层上缴指标费用、停车管理公司上缴占道费的经营模式将发生变化。其中，最直观的变化体现在停车费发票上，目前采用的是税务发票，由企业向税务部门购买。实现停车费由财政全部回收后，企业将向财政部门领取“行政事业性收费票”，并按照领取数额全额上缴费用。

然而，采用此种方式以后，如何杜绝停车企业和管理员私下收费将成为难题。因此，需要借助电子设施的帮助，力争每笔收费都在POS机上有所体现。市交通部门表示，今年年底前，三环内所有占道停车位都将实现电子刷卡收费。

下一步，市交通委运输管理局将推进《北京市公共停车场管理办法》等法律法规的修订工作，通过立法明确政府、停车企业、停车者三者的责任义务，为加强停车管理提供依据和保障。同时，强化区县政府属地管理，由区县停车管理部门依据《北京市机动车公共停车场经营者监督管理暂行规定》，制定信用考核办法和标准，组织对停车场经营企业进行全面考核并公示考核结果，引导停车企业规范经营。　

来源：京华时报 编辑：马原