9月5日中午，长沙火车站，一堆揽活的私家车堵住了出租车出站口。  记者 范远志  摄  

“你在长沙市哪里？我们就过来接，你等电话吧！”9月4日下午3时，记者拨通了长沙到宁乡的一个“黑车公司”电话，对方在询问记者的地址后，让记者等电话。果然不到5分钟，一名男性司机打来电话并如约接到记者。

 经过几天的调查发现，像这样的“黑车公司”，在长沙不少于100家，他们一般都有固定的站点，通过“公司”一台电话，遥控指挥着几十、上百台私家车，往返于长沙至株洲、湘潭、宁乡、益阳等地，形成了一个个名副其实的“地下客运网”。

一个电话“黑车”上门接送

“到宁乡25元，包车80元”、“到湘潭25元，包车80元”……记者连日来分别拨打长沙到周边城市的“黑车”电话，接电话的大多是女性，她们接到电话都表示长沙市二环内可接送，目的地在市区范围内也可包送上门。

9月4日下午，记者经电话联系后，在伍家岭上了一台开往宁乡的黑色桑塔纳“黑车”。开车的是一名中年男性，车上已坐了3名乘客，在接上记者后，“黑车”径直上金洲大道向宁乡方向驶去。

一路上，司机还在不停地接打电话。“你们跑‘黑车’也好辛苦的啊！”记者在车上与司机聊了起来。“黑车”司机却表示，“其实也不辛苦，不需到处兜客，只要把手机打开，公司就会安排客人，辛不辛苦主要看自己愿不愿多跑”。  

按月缴会费就不需愁客源

“往长沙周边各城市的‘黑车公司’长沙应该有上百家，有的有固定的车队，有的就是我们这样的私家车主了，保守估计参与营运的起码有几千、上万台‘黑车’。一路上“黑车”司机透露，其实这些“黑车公司”已形成了一个“地下客运网”，往周边城市的很多旅客都知道“黑车公司”的电话，不用到车站买票、候车，想什么时候走，只要打个电话就能搞定。

据“黑车”司机介绍，他们每个月需向“公司”缴纳1600元的会费，“公司”每天就会安排客源过来，同时加上自己的熟客，所以根本不愁客源。“实际上每天只需要50余元的费用，再也不需要缴任何税费了，拉2个客人就赚回来了。”男性司机说自己稍微勤快点，一个月挣个五、六千没什么问题。

“实际上我们吃的是关系饭”

而据一“黑车公司”负责人透露，“公司”的收入除了“黑车”司机缴纳入会费外，同时还有固定的每台车每个月的会费，而这些费用除了打点关系外，剩下的则全部归“公司”所有。“实际上我们吃的是关系饭，不要看平时没抓车，但是逢年过节一样都不能少。”该负责人还透露，有100至200台车的公司，一年赚个上百万不成什么问题。

记者在调查中发现，这些“黑车公司”同时还达成了某种意义上的价格联盟，同一线路几乎不会“烂价”，只是在包车上价格会有十余元的出入，这个就看“黑车”司机自己了，“公司”大多不会干涉。

“公司”老板大多很神秘

车被抓

“公司”会负责了难

据大部分“黑车”司机介绍，他们很多人连“公司”老板是什么模样都不知道，只要向公司缴纳了会费，不仅可保证客源，关键时还可在固定的“线路”上往返，不需要担心客运抓车。“公司交代我们，如果被执法部门逮到，不要争吵，拨打公司电话联系好了就可以放车，如果实在放不了，就让对方把车拖走，但最迟到第二天，车肯定能取出来。”一“黑车”司机透露，每月1600元的会费着实让他们少了很多事。

记者调查发现，凡是加入长沙往返周边城市的“黑车公司”，基本都要缴纳1000至2000元不等的入会费，同时每个月还需缴纳1500元不等的会费。此后，就可在“公司”许可的“线路上”运营，出了事“公司”会负责了难。

来源：华声在线 编辑：王艳云