7月11日，长沙市河西潇湘大道，地铁2号线南北两线间的联络通道所在位置地质条件太差，必须加固防塌陷，盾构机8月初从溁湾镇始发后会经过那里。记者 王翀鹰 摄
湖南双语网 7月10日，从长沙地铁2号线锦泰广场站西端始发的南线盾构机，成功下穿京广铁路和长沙火车站，攻克了地铁2号线盾构施工的一个难点。这是长沙地铁施工第一次成功穿越铁路既有线。
另据施工方介绍，地铁2号线将于年前穿湘江。
盾构机擦交警大楼过湘江
由于南北两线间的联络通道所在位置地质条件太差，橘子洲大桥河西桥下正在进行灌预加固防塌陷，需灌注的混凝土量从848吨涨到近千吨。8月底，盾构机从溁湾镇始发，几个月后会经过那里。
溁湾镇站至橘子洲站、橘子洲站至湘江中路站两段区间共长3公里，其中穿越湘江的有1.8公里。
盾构机从溁湾镇站始发，依次下穿人行过街通道、麓山宾馆、湖南水产6层办公楼、枫林一路、潇湘中路、湘江西岸防洪大堤、橘子洲防洪挡墙、湘江东岸防洪大堤和湘江中路后，在湘江中路站吊出，期间从橘子洲大桥南支桥第三跨之间穿过，施工方改良线路，让盾构机与市交警大楼“擦身而过”。
最快8月底从溁湾镇站始发
受地下众多岩石影响，溁湾镇站施工单位北京市公路桥梁建设集团有限公司几次推迟始发井的交付日期。
知情人士说，如果进展顺利，8月底时能把始发井交付给中铁五局下盾构机。
按照长沙市轨道交通集团有限公司的计划，10月份实现五一大道路通，年底前贯通2号线盾构区间。
