图为：游轮婚礼吸引越来越多新人。（记者李溪 本报视界网 廖成志摄）

武汉旅游标志性项目——两江游轮游今年遭遇“寒冬”。中央八项规定出台后，占收入半壁江山的公务、商务包船消费，骤降至谷底。

危机面前，两江游轮“转舵”，摆脱公款消费依赖，转而筹办相亲会，承办婚宴，试图抢滩婚庆市场。

两江美景难掩客流窘境

昨夜7时，长江武汉段粤汉码头，游轮“东湖号”载着数十名游客，在暮色中轰隆起航。

这艘游轮价值过千万，是国内最大的内河双体旅游轮，可载500人。

随船游两江，三镇高楼光影相连。凭舷远眺，大禹治水园、汉口老租界、两江汇合、长江大桥、黄鹤楼、龟山电视塔、南岸嘴、晴川阁……武汉最具标志性的核心景观，尽收眼底，3000年的城市文明史，被浓缩在一个半小时的旅程中。

北京游客翟先生说：“这样的美景，别说上海、广州，就算是欧洲莱茵河，也不多见。”

美丽背后，难掩尴尬。

据两江游览公司介绍，该公司现有豪华游轮8艘，年接待能力100万人次，但去年仅接待10万人次。这一数字，甚至不及赏樱季武汉大学一天的游客量。

而且，公司年营业额数千万元，一半来自公务、商务包船消费。“八项规定”出台后，包船消费由去年100余场骤降至10余场。

豪华游轮驶入婚庆“蓝海”

新形势下，两江游览公司转向散客市场。今年7月至8月，武汉本地市民半价乘船游两江，6万多市民登船消暑。今年内，两江游还将向黄鹤楼“借人气”，与黄鹤楼公园联手推出旅游套票。

降价求存，增量客源毕竟有限。婚庆市场，正成为游轮游的“蓝海”。

两江游览公司副经理廖成志介绍，“东湖号”可摆下50桌婚宴，再加上星级酒店专业厨师团队掌勺，从硬件设备、服务质量到菜品口味，与大型酒楼并无区别。

从价格看，“东湖号”包船4.6万元，可打8至9折。婚宴一桌1500元，再加上万元左右的婚庆费用，一场40桌的婚礼总花费在10万元上下。

这与岸上大型酒楼相比，价格高出30%至40%，但廖成志认为物有所值：“年轻人办婚礼，越来越讲究个性与创意。水上婚礼，可以策划出无数浪漫情节。”宾客们吃完饭还可以欣赏两江夜色，更是全新感觉。而且，一到婚庆高峰时段，大型酒楼一席难求，往往需要提前一年预订，“相比起来，水上婚礼宽松得多。”

今年上半年，两江游轮已举办了16场水上婚礼，“金九银十”行情更好，预定接近满额。

眼下，廖成志正忙着参加婚博会，与媒体合办相亲会，与婚庆公司合作推介：“希望能够打造一条从相亲、求婚到婚礼、满月酒、周岁酒的特色婚庆产业链，从年消费总额50亿元的武汉婚庆市场中，分得一杯羹。”

武汉水上游览亟待开发

旅游业内人士认为，两江游轮游串联三镇核心城市景观，旅游资源可谓得天独厚。为摆脱公款消费依赖症，转战婚庆市场虽是无奈之举，但若在旅游产业上持续发力，借此转型升级，发展空间将更大。

坐拥大江大湖资源，武汉有3家公司、23艘游船经营着两江游、东湖游两大水上旅游项目。去年，这3家公司共接待游客20余万人次，不及上海黄浦江游客量的十分之一。

业内人士认为，与上海黄浦江游、广州珠江游相比，武汉水上游览开发时间短，2003年两江游才起步，2011年东湖才成立正规游船公司。而上海黄浦江游轮1979年就投入运营。此外，长江江面宽广，两岸景观亮化不够，特色建筑物不够集中，东湖亮化今年才完工，观赏性有待提升。

湖北大学旅游发展研究院院长马勇认为，缺乏品牌营销，是武汉水上旅游产业发展的硬伤。尽管每年有渡江节、东湖龙舟赛等水上项目，但水上旅游产业总体上缺乏规划，多由企业、景区自发地举办活动，导致水上旅游有资源、少产品、无品牌。

廖成志也认为，打造武汉旅游名片，除企业自身努力外，政府应在宣传推广上给予更大支持。最近的一则新闻，让他看到了希望：武汉市主城区夜景照明规划，已提出对黄鹤楼、长江大桥、龟山、蛇山等景观，进行照明改造，“这将给两江游带来新的发展契机。”(记者成熔兴 实习生秦晓雯)