11月18日，一列火车自下穿过四线连续梁，驶过武九线鄂州站。当日，由中铁六局负责施工的武黄城际铁路鄂州站场上跨武九线四线连续梁顺利合龙，标志着武黄城铁“站上站”工程取得关键性进展。武黄城际铁路与武九铁路在湖北鄂州火车站垂直相交，为最大限度地利用车站空间资源，减少平面铁路枢纽所必须的大量铁路引线，鄂州站采用在原有武九线火车站上方架设横梁的方式新建城际线站，使两条铁路线立体交叉通行，客运车站上下相通。新华社记者程敏 摄
火车站上再建火车站，18日，全国首例火车客运“站上站”武黄城际铁路鄂州站场上跨武九铁路的四线连续梁顺利合龙，标志着我国铁路客运站场的设计、施工取得新的突破。
鄂州火车站是武九铁路（武昌——九江）重要客运站点之一，正在修建的武汉城市圈武黄城际铁路在鄂州火车站与武九铁路垂直相交。由中铁六局承建的鄂州新火车站采取“站上站”疏解旅客的模式，在不影响武九线鄂州站正常运行的前提下，实行两层车站立交方式，解决武黄城际铁路与武九铁路垂直相交带来的旅客换乘难等问题。
武汉铁路局站房指挥部指挥长胡小勇介绍说，鄂州火车站“站上站”工程是武汉铁路局为方便旅客出行及换乘采取的创新之举，为全国首例，最大限度地利用了车站空间资源，减少了平面铁路枢纽所必需的大量不同方向的铁路引线，对国内其他同类情况的客运车站建设具有借鉴意义。
鄂州城际站场四线连续梁是整个工程的重中之重，建设的最大难度是要在保证下层客运站正常运行的前提下，安全建设上层站场。自2010年2月开工以来，近千名参建人员日夜奋战，克服了“行车密度大，安全保证难”“技术标准高，质量保证难”“高温雨水多，工期保证难”等困难，不仅保证了四线连续梁高质量按期合龙，而且确保了铁路运输和旅客安全。
