10月8日，哈尔滨至大连高速铁路客运专线开始进入试运行阶段，首趟列车驶入大连境内。新华社发（王华 摄）

哈尔滨至大连高速铁路客运专线于10月8日开始进入试运行阶段，为正式开通运营做最后的准备。列车运行全程仅需4小时左右，这也是世界首条穿越高寒地区的高速铁路。

哈大高铁北起黑龙江省哈尔滨市，南至辽宁省滨海城市大连市，纵贯东北三省。哈尔滨西站至大连北站间运营里程921公里，全线共设哈尔滨西、长春西、沈阳、大连北等24个车站。

据介绍，哈大高铁是国务院批准的《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的重要组成部分。2007年8月23日正式开工建设，基础设施建设满足时速350公里列车开行需求，初期运营时速为300公里。2012年9月，哈大高铁全线联调联试完成，10月8日进行试运行。哈大高铁试运行及开通将采用中国北车制造的CRH380B型高寒动车组列车。列车编组8节车厢，适应环境温度零下40℃至零上40℃，同时增强了抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气能力。

目前，哈大高铁动车司机、客运服务人员和列车乘务人员培训等相关工作已全部具备高铁上岗准入资格，各项准备工作就绪。作为哈大高铁的起始站，哈尔滨西站位于哈大高铁最北端，总规模为10座站台、18条到发线、4条正线，站房建筑面积69905平方米、无柱雨棚面积8万余平方米，为全新建设的铁路特大型客站，是集运输生产、旅客服务、市政配套等多功能为一体的综合客运交通枢纽。

据悉，哈尔滨西站设计近期至2020年，高峰每小时发送量为7000人。设计旅客发送量2060万人/年，每天办理始发终到列车80对，每天通过列车35对。购票客流高峰时，售票预估能力为每天4.9万至5.2万张。