驻马店车务段借助货运组织改革东风，变坐商为行商，变管理为服务，积极争取石板材货物使用集装箱箱装运，有力地拓展了货物运输市场。今年以来，该段共装运石板材货物958个换算箱计1.2万吨。

近年来，驻马店市泌阳县生产的石板材行销全国各地。驻马店车务段本着“西瓜要抱、芝麻要捡”的原则，积极吸引该货源到铁路装车。但由于货物零散，运量小，加上石材大小轻重不一，装载加固麻烦，部分干部职工就有了“来了不欢迎，不来更好”的想法，以至于货主门难进，事难办。

自铁路推行货运组织改革以来，该段本着“每车必争、每吨必抢”的思想观念，积极转变思想观念，“量体裁衣”做好石板材运输组织工作。变坐商为行商。针对石板材“量小”不够60吨车辆装运问题，成立集装箱运输领导小组，积极走访企业，宣传“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的铁路货改服务内容和承诺，并通过运输价格对比，宣传集装箱运输优势，吸引企业使用集装箱运输。根据企业要求，增添集装箱运输专用汽车，满足企业要求的“门到门”运输办理业务，免除货主来回送货的奔波之苦。建立日常工作联系机制，主动与企业沟通，了解货源情况，按照货主要求，及时提供箱源，使货物快速装箱发运。变管理为服务。为保证运输安全，针对货物易在箱内移动造成偏载、偏重现象，克服以往“我要货主怎么做”变为“我为货主做怎么”。积极向企业宣传铁路运输安全的极端重要性，争取货主的理解与共鸣，在货物装箱时分层数进行绑扎，使之成为一体，确保货物均衡、稳固；对货物装箱后距箱侧板空隙，使用木块加固，防止运输途中货物移动；专人负责全程盯控，做好装箱指导，按规定拍照留存，保证运输安全。中国日报河南记者站（记者 张雷龙 通讯员 赵鹏 崔遂红）

实习编辑 艾希