12月22日，西环铁路颜春岭隧道炮工李华在钻炮眼。 侯小健摄

看着眼前身材瘦小、肤色黝黑的他，你可能怎么也想不到他会是一名炮工。因为炮工干的可是力气活。

12月22日上午，尘灰弥漫、机声隆隆的西环铁路颜春岭隧道施工现场，灯光下，他双手紧攥着数十斤重的凿岩机，不停地凿岩打炮眼，巨大的震动使他双臂剧烈抖动。钻到预定方位，不想2.5米长的钻杆竟被岩石紧紧夹死。他与工友们一道，借助工具，连敲带拔，好不容易才将钻杆取出。

“这是常有的事，毕竟凿炮眼爆破就不容易，那是一米一米掘进的。”他抹了把汗，脸上露出了笑容。

他，就是承建西环铁路颜春岭隧道的中铁21局的炮工李华。

今年42岁的李华，重庆巫溪县人。7年前他便与铁路结缘，曾在云南、山西等铁路建设工地干炮工。去年10月从云南转战到海南西环颜春岭隧道建设工地。

“能为西环尽力我深感荣幸，因为西环是海南最长的高铁，对我来说也是一种挑战。”李华笑道。

全长2880米的颜春岭隧道属于浅埋隧道，埋深浅，尤其是围岩裂隙多，极易发生围岩滑塌，是西环全线施工难度最大的隧道。

“颜春岭隧道工期很紧，只有16个月，为加快进度，施工单位从东西两头同时掘进，另在隧道中间开挖1、2号斜井，增加4个工作面。”李华说。

炮工可说是隧道施工强度较大的工种。

“一个炮眼直径4厘米，深约2.5米，每个工作面要凿200多个炮眼。因为隧道上方有天然气管道，爆破得十分谨慎，我们采取分次爆破，严格控制炸药量，每次爆破控制在掘进1米左右强度。”李华说。

走进昏暗狭长的隧道，浓烈的炸药味混合着矿尘味，刺鼻难闻。高温也让人闷热难耐。

“最难熬的是5月到8月份，隧道内温度高达四五十摄氏度。在高温下作业，别说是上衣，就连内裤都湿透了，所以我们基本上是光着膀子干活，水鞋倒出来的都是汗水。”李华说。

李华说，因为工期紧，隧道都是24小时不间断施工，炮工一个月至少有半个月得干夜工，从零时一直干到凌晨5时。一人一天要打30多个炮眼。

人生无常。已步入中年的李华却面临难以想象的家庭变故。

今年4月14日，远在重庆老家的妻子意外去世，噩耗传来，李华悲痛不已。

当天他向工地负责人请假后急匆匆飞回重庆，处理完妻子的后事，心里惦记着工地工作，第三天他就赶回了工地。

临走时，小儿子紧紧扯着李华的衣角，不让他走。他好不容易哄完儿子，依依不舍踏上归程。

年过七旬的老母亲很是理解儿子：“去吧，那边的事耽误不得。”

因长年在外奔忙，无法照顾家人，李华心里感觉很愧疚。最让他放心不下的是年仅8岁的小儿子。如今妻子走了，小儿子无人照看，他只好将小儿子托给自己的胞妹照看。

每隔两三天，李华便给远在千里之外的小儿子打电话。儿子总是追问：“老爸，你啥时回来看我啊？”

李华听了，眼角噙满泪花，只好连哄带骗：“儿子，快了。”

“没办法，我也说不准啥时能回去，明年春节估计也回不去了，因为现在正是隧道施工的关键时刻，还有几百米才能贯通。”

这几天，李华感觉胃疼。但他一声没吭，仅服了几片胃舒灵，便忍着疼痛上工地了。

夜幕降临，颜春岭隧道灯火通明，李华双手攥着沉重的凿岩机，一米、一米地开钻炮眼……(记者 侯小健)