惠兴高速北盘江大桥。刘叶林 摄　

　　创新技术攻克难关

　　横跨北盘江大峡谷两岸的长约70公里的路途中，群峰矗立，深谷峭壁、地形险峻、地质复杂、路线高差达900米以上，成为整个惠兴高速公路最重最难的工程，这段路上，修建便道、运输材料尤其是工程施工都是具有挑战性的难度。对此。承建北盘江大桥的贵州桥梁建设集团镇兴公路第14合同段项目经理陈永刚却很有信心：“为确保工程进度和质量安全，我们不仅在技术上创新，在人力和物力上也准备充分。”

　　2012年春节期间，陈永刚的施工队伍没有放假，合理安排施工作业时间，时间得到充分利用，所有参建工人、技术人员分三班倒施工作业，赢得了施工时间和工程量。同时，投入足够多的人力、物力，在施工中的塔吊、吊车、灌车都是双套配备，完全能够满足施工要求。为采用先进技术方案和设备，第14合同段还投入了300多万元。

　　陈永刚还告诉记者，在抓进度的同时，项目部始终把质量安全放在第一位，始终严格按照国家施工规范要求进行施工。在施工中采用了钢筋数控加工、张拉数控张拉、混凝土集中拌和、施工全程监控、采用新的规范要求压浆等先进施工技术及管理方法。同时在施工中还不断加强内部质量安全监督检查，质量、安全都处在可控范围内。

　　惠水至镇宁段项目办主任旷光洪介绍，惠兴高速公路惠水至镇宁段项目是贵州高速公路集团有限公司项目建设创新管理模式的第一个项目，在项目管理实施过程中，项目办根据本项目的实际情况，首先提出了“强化项目建设管理，积极依靠地方各级政府，抽调专业技术骨干参与征地拆迁工作，并与沿线人民群众和谐相处，超前考虑，科学靠前指挥，在保证安全和质量的前提下，实施进度按期、投资可控、环境优美、全周期性运营安全”的创新管理理念。