吉林财经大学校长宋冬林认为,自主品牌应该以技术升级推动结构升级,以期在市场竞争中博得一席之地。我国自主品牌要在激烈的市场竞争中求生存,必须紧盯“技术”这个关键点,通过不断招募和培养人才,打造自身的研发团队,提升企业自身的创新能力。“随着政策、市场环境转变,中高端车型、城市SUV等将成为未来一段时间汽车消费的亮点。”他说,“伴随消费者观念和车型选择的转换,自主品牌必须认清形势,加快推出符合市场需求的新车型。”

业内专家认为,目前我国汽车市场的产业集中度仍然不够,导致企业整体竞争实力不强。“美国、日本这些汽车产业发达的国家,真正做汽车的大企业也就三五家,只有较高的产业集中度,才能真正有助于把企业做大做强,在市场上打出品牌。”

姜军分析说,近年来,我国汽车产业集中度不断提高,从原来的100多家到如今的二三十家,但仍然需要再集中、再集约化。“如果我国汽车产业仍然小、乱、散,在价格战中就很难有竞争优势,单纯从成本上就没有国外大企业控制得低,如果打价格战,最终的结果只能是被淘汰。”他说。

于甜甜建议,我国自主品牌还应适度调整产能,是短期内避免价格、出现恶性竞争局面的有效办法。她分析认为,国内汽车产销增速已经理性回归,可不少企业的产销规划还没有及时调整,到了这个阶段,还不如适度调整产能及销售目标,不要像过去一样追求大幅增长,长远看还应以技术为突破口,加快新车型的研发,并寻求结构升级,将注意力逐渐向中高端车型转变。她认为,我国汽车产业经过多年来引进、消化、吸收,技术水平已经有了明显提高,比如吉利、奇瑞的研发团队近几年进步很快,在变速箱、发动机、制动系统、汽车电子等方面的技术,与国外的差距正在逐步缩小。

专家建议,自主品牌还应把目光向二、三、四线城市乃至国际市场延伸,引进来再走出去,加速开拓新的市场。自主品牌应积极拓展海外市场,引进来之后,提高国产化率,然后再走出去。可以下更多力气开发一些发展中国家市场,如东南亚、中东、非洲、南美、俄罗斯等市场。

来源：新华网 编辑：于姝楠