3月4日下午，全国人大代表、南宁铁路局局长张千里在北京接受广西新闻网记者专访。广西新闻网特派记者 杨郑宝摄

广西新闻网北京3月4日讯（全媒体特派记者黄启超 杨郑宝 罗莎 陈仁义潘锦才）过去的2014年，广西的高铁建设迈上了一个崭新的台阶。动车组通达北京、上海、山东、浙江、江苏、广东等全国13个省市和广西10个地级市，高铁已成为广西人民出行的首选交通工具。3月4日下午，全国人大代表、南宁铁路局局长张千里在北京接受广西新闻网专访时表示，今年底南宁至百色将开通高铁，玉林将通过对黎湛线进行提速改造，达到开行动车组列车条件，目前已开工建设。

广西年轻人在高铁上办婚礼

张千里表示，在过去一年里，广西的铁路建设和发展频闪亮点。主要表现在以下几个方面：

一是近年广西铁路建设成就巨大，目前广西动车通车里程约1500公里，这在全国省区市当中，我们遥遥领先于西部地区。和东部、中部发达地区来说，广西动车开通里程长度也超过了它们，这对于广西人民来说是一个令人振奋的成绩。

二是铁路技术的进步和服务老百姓、服务经济社会的水平大幅度提高。从2013年12月份，广西有了第一列动车运行，到2014年12月份我们有近60列动车运行，这60列动车每天在广西境内进行80多趟往返。

去年广西相继开通了南宁东站、桂林北站等区内一流的车站，这些车站在全国都是不落后的，应该说都站在技术的最前沿。大面积开行动车后，在设备上、服务上我们都有了很大的提升，这方面大家都有切身的感受，坐火车再也不像过去那样拥挤，过去漫漫旅途的感受，现在变成了一种享受。

张千里说，去年年底我们见到了一些社会上的青年人在动车上举办婚礼，真是令人感动。我觉得火车能够提供这样的场合，说明我们不仅仅是一种交通工具，更是一种时尚的代表，成为大家日常生活中很温馨很有感情的场所。

广西“市市通高铁”不再是奢望

张千里表示，“市市通高铁”是自治区党委、政府的规划和目标，铁路部门将全力推进。

张千里说，现在广西有14个地级市，将近100个县。广西是全国省区当中比较早提出来“市市通高铁”的目标，这个目标很宏伟，实现的难度也很大。

我们可喜地看到，现在14个城市当中有10个城市去年年底都通了动车，最早开通的是南宁、柳州、桂林等城市，去年梧州、贺州也通动车了，基本上广西区内都受益了。现在还有4个地级市没开通高铁：百色、崇左、河池和玉林，这4个城市在广西区内也非常重要。

现在可以看得见的是年底百色要通动车。云桂铁路南宁至百色是一条客运专线，从严格意义来说南宁至百色的铁路叫高铁，开行动车的客运专线叫高铁，这是行业术语。

河池的通高铁关键在南宁-贵阳客运专线的建设，现在正在和国家有关部门积极沟通，希望很大，也得到了肯定的答复。现在铁路部门正在和自治区党委、政府一起做前期工作，把河池通高铁目标规划尽快落实到位。

玉林也指日可待，玉林是在老的铁路线上提速，这是最容易实现的，投资又少，去年底已经开工。玉林-南宁的铁路通过对现在黎湛铁路进行电气化提速改造，比如扩大线路的曲线半径。因为动车速度快，线路曲线半径必须要大一些，尽量直一些，通过这种方式把玉林暂时开行动车的问题解决，但长远来说还在于建设新线。

崇左是往越南方向的一条必经之路，国家层面也正在推进铁路走出去规划，在东南亚铁路的规划和建设方面由国家牵头，国家大通道中需要崇左，广西区内的建设也需要崇左，我们正在按照自治区党委、政府的要求踏踏实实推进相关工作。

将逐步增开广东方向的车次

在接受广西新闻网专访时，张千里还回应了网友关注的一些问题。

有网友提出，广西到广州、深圳的班次太少了，会增加吗？张千里表示，这得“慢慢来”。

张千里还透露，目前广西高铁区间的能力，也就是线路的提升能力还是很充裕的。

张千里说，每天24小时1440分钟，扣除夜间4小时240分钟不跑车，还剩1200分钟。现在铁路动车开行的技术，10分钟一趟，一点问题都没有的。那意味着每天可以跑120趟往返，现在南宁到广州是每天25个往返，线路的能力是非常充裕的。但是现在是什么在制约呢？就是我们动车配车的速度和存放车的空间问题。现在南宁动车所因为地方征地拆迁太难，在建设的初期就有这个问题，没有更多的地方来存车修车。

目前，铁路部门正在桂林站规划一个和南宁一样大的动车车所。