图为首列动车穿行贵广高铁三江南站 龚普康摄

图为一名湖南通道旅客展示动车车票 龚普康摄

图为“北部湾之星”号邮轮 北部湾邮轮码头有限公司摄

中新广西网1月20日电题：“高铁＋邮轮”开启北部湾“海上丝路”新时代

作者 杨强 陈燕 龚普康

为贯彻落实“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”战略构想，推动中国同东南亚、南亚、中亚等区域旅游合作，中国国家旅游局将今年旅游宣传主题确定为“美丽中国——2015丝绸之路旅游年”。作为中国—东盟开放合作前沿以及千年“海上丝绸之路”发祥地之一，随着高铁的全面开通和海陆跨国通道的进一步衔接，曾经偏居一隅的广西将进入“高铁+邮轮”旅游新时代，古老的北部湾“海上丝绸之路”重新焕发青春。

被高铁唤醒的千年侗寨

从三江出发，上行西进贵州，17分钟到从江、35分钟到榕江、1小时56分到贵阳；下行东联两广，32分钟到桂林、1小时48分到贺州、1小时59分到柳州、3小时20分到南宁、3小时30分到广州……

2014年12月26日，贵（阳）广（州）高铁三江南站，当地侗族同胞载歌载舞，激情欢庆高铁开通这一历史性时刻。

广西三江侗族自治县位于湖南、广西、贵州三省区交界地区，素有“世界楼桥之乡”、“侗族香格里拉”的美誉。这里曾经是中国最闭塞的地区之一，高铁的开通，使它成为湘桂黔三省区的交通枢纽，也成为贵广高铁线上一颗璀璨夺目的明珠。

如果以这里为中心，著名的国际旅游城市桂林将划入其半小时经济圈，柳州、贺州、贵阳全部划入其2小时经济圈，南宁、广州、珠三角地区进入3小时经济圈。“高铁时代”的到来，加速了千年侗寨与多彩贵州以及珠三角地区的同城化步伐。

“高铁通，则人脉通，信息通，物流通，财源通，必将给侗乡茶业带来巨大商机。”在感受到高铁的“速度与激情”之后，三江茶商郭朝阳感慨不已，这位侗族妇女计划兴建侗族油茶体验馆和侗茶宾馆，把侗茶生意越做越大。

三江侗族自治县同乐乡同乐村“绣娘”韦凤仙也对未来生活充满了憧憬。她所在的村庄是远近闻名的侗绣村，村里的“绣娘”多达400余人，当地侗绣产品远销英国等海外市场。“高铁开通后，每天将有19趟动车停靠三江南站，时空缩短，我们的刺绣订单将会收获更多。”韦凤仙说。

作为中国首个开通高铁的侗族自治县，“同城化”的旅游经济正在焕发新的魅力。就在成千上万中外游客搭乘首列高铁蜂拥而至的2014年12月26日，由广西旅游发展集团总投资15亿元人民币打造的三江“鸟巢”旅游综合体、“三江湾”大型旅游度假中心、“程阳八寨”提升5A级旅游景区工程、广西旅发集团三江旅游服务中心等多个重大项目建设同时启动。

官方计划在今后5年进一步提升当地旅游品质，促进特色旅游产业“打包升级”，吸引贵广高铁线上更多人流、物流和资金流的进入，使“千年侗寨·梦萦三江”和“中国侗族在三江”的旅游品牌在海内外成为“绝响”。

三江的变化是广西“高铁经济”发展的一个缩影。南宁铁路局官员介绍，截至目前，广西区内有90.5对动车组列车运行，可通达全国13个省市和广西10个地级市。广西已形成以南宁为中心的高铁骨干网络，基本形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局。

根据官方规划，2017年，广西14个地级市将全部实现通高铁；2020年，广西铁路营业里程将达到7000公里以上，其中高铁里程将达到2500公里左右。届时，广西将建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈，即1小时通达南宁周边城市，2小时通达广西全区设区市，3小时通达广西周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市。

“高铁大通道使黔粤桂成为互为客源地和目的地的‘多赢大通道’，拉近了广西与华北、华中、华东以及东盟国家的距离，形成了一个上山、下海、出国的快速旅游带，给广西旅游业发展带来了历史性的机遇。”广西自治区旅游发展委员会官员说。

邮轮开启北部湾“海上丝绸之路”新时代

曾经被戏称为“世上最闲火车站”的北海火车站，在“高铁时代”到来后，一举成为继南宁、柳州、桂林之后广西第四大客运火车站。来自南宁铁路局的统计数据显示，截至2014年12月30日，北海火车站累计运送旅客205万人次，比2013年同期增加160万人次，增幅逾349%，

广西北海是中国古代“海上丝绸之路”最早的始发港之一，也中国西南地区最便捷的出海通道。北海银滩享有“天下第一滩”的美誉，高铁线路的开通和动车的开行，有效拉近了北海与区内外各主要城市的时空距离，到北海观光旅游的民众越来越多。即将于今年2月开通的广西北部湾—东盟海上丝路邮轮航线，更将开启广西“高铁＋邮轮”旅游新模式，北部湾迎来“海上丝绸之路”新时代。

广西北部湾邮轮码头有限公司执行总经理王君近日在接受记者采访时表示，已获国家交通部批准的广西北部湾—东盟“海上丝路”邮轮航线，将于今年2月9日首航，这条跨国海上旅游航线把中国古代“海上丝绸之路”始发港北海与越南、马来西亚连接起来，实现跨国海上旅游互联互通，并逐步覆盖其它东盟国家。

据王君介绍，前述航线届时将从广西沿海的钦州、北海始发，沿着古老的海上丝绸之路航线一路南下，探秘越南岘港、芽庄，马来西亚关丹、云顶、热浪岛等东南亚古镇和著名旅游胜地，让中国和东盟游客领略21世纪“海上丝绸之路”的无限风情。

北海早在上世纪90年代即获中国政府特批开通第一条跨国海上旅游航线——北海至越南下龙湾海上旅游航线。与之相邻的防城港紧随其后也曾开通有至越南下龙湾海上旅游航线。随着广西沿海高铁（南宁－钦州、钦州－防城港、钦州－北海）的开通，将为前述邮轮航线带来源源不断的客流。

根据官方统计数据显示，作为中国与东盟间最早开通的海上“黄金通道”，北海至越南下龙湾海上旅游航线自1997年12月开通以来，累计开航约1500个航班，接待中外游客逾50万人次。

为实现把北海建成国际旅游集散地的目标，北海市近年来发力建设邮轮码头。北海市长周家斌2014年3月在北京出席全国人大会议时曾呼吁，将北海至越南跨国海上旅游航线进一步延伸到更多的海上东盟国家，并建议国家给予北海市15天落地免签证政策。

作为前述跨国海上航线的延伸，将于今年春节开航的广西北部湾—东盟海上丝路邮轮航线，将由北部湾邮轮码头有限公司旗下的“北部湾之星”号邮轮执行。“北部湾之星”总吨位9960吨，高9层，全长135米，宽20.6米，设计载客399人，荷载160个标准箱，航速达18节，是一艘现代化客箱船。目前，“北部湾之星”号邮轮已在广州改造完毕。

“高铁的开通，确实方便了人们出行，许多游客选择乘坐高铁来到广西北海，再乘坐邮轮跨国旅游。”王君告诉记者说，广西北部湾—东盟“海上丝绸之路”跨国旅游的首航船票已于本月10日被抢售一空，“这将是一条黄金旅游航线”。

广西旅游发展委员会官员表示，2015年，广西将重点开发北部湾海上跨国邮轮之旅等以“海上丝绸之路”为主题的滨海、海洋及海上跨国旅游线路，打响广西“海上丝绸之路”旅游品牌，使广西的“海上丝绸之路”旅游项目成为全国丝绸之路旅游年的亮点。（完）