长春兴盛汽车销售有限公司销售部经理赵德有说,原价7.98万元的比亚迪L3,在汽博会上仅售6.98万元;而F0原价为3.29万元,目前优惠到2.79万元。“之前就一直关注比亚迪的车,汽博会的优惠幅度更大,加上国家给补贴,挺划算的。”长春市民董宇说。

宝马、奔驰等豪华车也纷纷加入到了让利的大军。宝马现场销售人员透露,本届汽博会提供了较大优惠,“比平时实惠很多,达到今年最低价,现金和礼包优惠都有”。记者在现场采访发现,讴歌今年的促销力度格外诱人。“不同的车型、配置,让利程度也不一样,最高优惠幅度能达到10万元。”讴歌市场部负责人李文博说。

多重因素推动　众多车企角逐下半年市场

吉林省社会科学院专家姜军分析认为,当前我国汽车产能仍然存在阶段性过剩,供大于求导致价格下滑属正常市场现象。“从世界范围看,汽车整体产能是过剩的,北美、欧洲一些发达国家市场早已经饱和,所以开始纷纷向一些发展中国家转移,是导致我国产能阶段性过剩的重要因素。”他说,“但在我国,从目前国民经济发展水平和消费者购买水平看,汽车产能仍然阶段性过剩,企业为了不积压库存,只能采取降价促销的办法。”

“美国有3亿多人,最高汽车销量1700万辆,我国13亿人口,如果按照饱和数字计算,汽车最高销量至少要超过5000万辆,而到去年为止,我国还只有1800万辆,所以从绝对数字来看,我国汽车产能还有很大发展空间。”姜军说。

吉林润城实业集团有限公司总经理崔京淑说,由于购置税补贴政策退出,部分城市限购及油价上涨等因素,国内汽车上半年销售状况普遍不景气。“上半年长城炫丽、哈弗在吉林省销售绝对数字都有明显下滑。”她说,“厂商采取一些促销手段很正常,市场不景气,企业只能自己想办法。”