近年来，随着私家车持有量的激增，福州市区交通矛盾日益突出。以前流行说买车容易养车难，现如今人民生活水平日益提高，养得起车却为找不着车位伤透脑筋。在今年福建省“两会”上，不少政协委员就此提出了建议。

据悉，在福州市鼓楼、台江、晋安、仓山区等，市民将人行道、消防通道、次干道变为停车场现象非常普遍。部分可双向通行的街道，两旁却停满密密麻麻的车辆，不仅影响来往车辆高峰期通行，且时有车辆剐蹭现象发生。

此外，福州不少旧区的居民反映，小区内的消防通道和绿化带也被占用为停车场，即使在白天，车辆乱停放、挤占消防通道的现象也很普遍。种种现象存在严重的安全隐患。

福建省政协委员刘传标表示，不少私家车乱停放有“逼不得已”的无奈——因为没有车位。刘传标建议，开辟更多的公共停车场和停车泊位，供广大的市民和老百姓使用。首先，政府可以责成建设规划部门和开发商在建设新小区时，能多规划一些停车位。其次，在旧城区改造过程中应将公共停车场（包含立体停车场）建设置于与绿化、城市环卫管理同等重要位置。最后，还可以鼓励支持民间资本（包含私人）建设停车场，规范停车场收费。

“现在不少企事业单位、政府部门内部停车场晚上不少都是空置，可以鼓励支持他们夜间将停车场开放对外服务，允许他们进行收费，这样可一定程度上解决停车难题。”刘传标说。

福建省政协委员吴华春则认为，对于已经建好的停车位，要进行一次普查，凡被改变用途的，要坚决纠正。鼓励政府、企事业单位的内部停车位对社会进行有偿开放，鼓励居民小区的停车场在白天对社会有偿开放，让单位停车位资源社会化。

“设立政府停车位发展基金，用于投资建设新的停车位，适当收取停车费。”吴华春说。他表示，还可以通过招投标的形式，选择优质的社会资本进行投资和建设停车位。可以采取土地使用权租赁的形式，向政府缴纳租金；也可以采用特许权经营方式，投资和建设停车位，在收取一段年限的停车费后，将停车场无偿移交政府所有。