温麻船屯是福建官办造船厂之始，奠定福建航海事业

　　古县村村民的说法倒不是无据可查，东南快报记者从《福建省志（船舶工业志）》中了解到，春秋时代，福建先民和百越族在与江海险滩的搏斗中，练成了“善于用舟”的特长。战国末期，闽越族已能制造木板船，为福建早期的造船和航运业奠定了基础，但航运技术不高，船舶设备十分简陋，尚处于初创阶段。西汉时代，福建与中原王朝交往增多，在造船方面有了飞跃的进步，闽越国的舟船已能用于海上作战。

　　三国时期，孙吴出于国防和航海事业的需要，十分重视造船。吴国因福建地处东南沿海，境内多山，盛产造船用木材，且富有造船技术传统，于建衡元年(269年)，在建安郡所属侯官县附近，置“典船校尉”，都尉营设在福州开元寺东直巷，号船坞，这是福建官办造船厂之始。当时东直巷还是个河口港湾，自然条件十分有利于造船，遂成为孙吴在福建造船的中心基地之一。由于古时从闽江口至浙江瓯江流域温州一带的沿海地区，统称“温麻”地，故此造船基地亦称“温麻船屯”。

　　温麻船屯地域分布较广，实力较强，且接近海边，更有利于建造海船。孙吴先后设置的典船校尉和温麻船屯，在数十年间造了大量船舶，为发展福建航海事业奠立了物质基础。

　　西晋咸宁六年(280年)，孙吴为西晋所灭，晋朝仍保持典船校尉和温麻船屯旧制。晋太康三年(282)年，析建安郡，置晋安郡(今福州)，设立温麻县。吴国遗下为数众多的造船工匠和屯兵被留驻于原地定居下来。这一措置，为福州和闽东一带发展民间造船业保存了一定的技术力量，对东晋南北朝时期福建民间造船业进步起着相当重要的作用。

　　“（温麻船屯）这是有记载的福建官办造船厂之始。”原福建文史馆馆长卢美松补充道。