厦门网-厦门日报讯（记者徐景明）虽然今年厦门交通没有像厦深铁路这样的大项目，但轨道交通、第二西通道岛内端接线工程、厦门火车站改扩建等工程，也是分量不轻的“重头戏”，对厦门既有交通格局也将产生一定影响。昨日，市交通运输局对外发布今年厦门交通工作计划，全年计划完成固定资产投资将达150亿元。

今年，交通部门将围绕美丽厦门建设，按照综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通的“四个交通”和建立公众便捷出行服务体系、现代交通物流服务体系“两大体系”的要求，打造“便捷、绿色、和谐”的现代综合交通体系。在150亿元的投资中，公路及场站完成投资57.2亿元；铁路完成投资10.8亿元；港航完成投资17亿元；航空完成投资48亿元；物流仓储完成投资17亿元。

多项大工程今年集中建设

重点项目最能了解今年的交通变化。市交通运输局局长阮跃国介绍，除了市民高度关注的轨道交通，厦门还将开工建设海沧隧道本岛端接线工程，实现厦门站改扩建封闭施工，开工厦门北动车运用所和“普速出岛”配套工程。

同时，集美大道、杏锦路提升改造工程将进行收尾，厦成高速、厦沙高速罗溪连接线、海翔大道等重要通道以及国省干线改造建设也将持续进行，开工翔安机场高速南段工程。前场铁路大型货场和航空港物流园区等重点项目建设将是物流业发展的代表，争取年底前场铁路大型货场铁路作业区一期投产。海沧新城客运枢纽也将开工建设。

一些项目的前期工作也将积极推进，据悉，交通部门将加快推进第二西通道、第二东通道、同翔大道和厦门北站至翔安机场快速通道（跨东海域通道）等重点预备项目前期工作。

鼓励换乘将改变公交“三高一低”现状

厦门交通的出路是实行“公交优先”，现在，厦门公共交通日客运量达到255万人次，约有35%的市民出行选公交。只有这个比例继续上升，厦门交通的拥堵问题才能有效解决。

阮跃国介绍，今年除了推动《厦门市公共交通管理条例》等列入市政府2014年法规制定建设项目外，市交通运输局已经将“公交换乘优惠方案”上报，争取今年能够有所推动。通过鼓励换乘，厦门的公交将改善直达率高、重复率高、曲折率高、运营效率低的“三高一低”现状，一些公交路权优先的想法，也要进行具体规划。

在公交具体保障方面，今年，厦门计划增开5条公交线路，优化20条公交线路，尤其要在轨道交通建设过程中和厦门火车站封闭改造后，对岛内外公交疏运保障进行重点调整。同时，今年计划更新、新增公交车300辆，提高BRT快线18米车辆比例，比如，计划3月1日前，18米长的BRT能直接开到厦门北站，这样一来，公交运力能提高两倍。

“定制公交”也就是定制商务客车服务也将开展试点，并坚持市场化运作，积累经验、逐步推广。