市民：能否显示线路沿途路况

公交电子站牌投入试用后，不少市民都表示，报站功能十分方便，线路信息一目了然，大家等车时，能心中有数，但也有一些市民提出了自己的建议。

一位微博网友说，按照交通部门所说，今后，公交电子站牌能够显示公交车上的拥挤度，显示站距的数字若是红色就代表拥挤，黄色就代表正常，绿色则表示宽敞，这很实用。

但该网友还建议，等车时，市民很关心公交车何时能到达，“能否显示还有几分钟进站?”此外，公交线路沿途路况也是重要信息，站牌上能不能告知大家，沿途站点所经路段是否拥挤?比如，将所有站点用一条线连接，拥挤的路段亮红灯，畅通路段亮绿灯。

金山公交总站也安装了公交电子站牌，对于首末站的电子站牌，也有市民提出了改进建议，“在公交总站等车时，市民最关心哪一辆车最先发车，是不是可以在LED屏上增加显示每条公交线路下一趟发车的车牌号?”

志愿者：望增加盲文，方便盲人

“公交电子站牌的LED屏上，用大大的数字显示站距，有视力残疾的朋友都很开心。”福州橄榄树助盲志愿者团队的志愿者悠悠表示，公交电子站牌一投入使用，志愿者就前往几个公交站，帮助盲人群体进行了体验。

志愿者丁丁说，他们发现，语音报站可为有视力残疾的人提供帮助，不过在嘈杂的环境中，语音报站的声音太小。“是不是可以考虑，视周边环境，适当提高音量?”

此外，志愿者们还表示，新的公交电子站牌没有盲文，望增设盲文，或在每条公交线路后增加一个按钮，为有视力残疾的人详细报一下这条线路经停的公交站，并让公交驾驶员知道有盲人要乘车，给予帮助。

部门：还在调试，将提高报站准确性

昨日，记者就部分线路报站不准以及市民提出的建议，向福州交通部门了解情况。工作人员告诉记者，目前公交电子站牌还在调试中，尚未正式启用，报站准确性确实存在一定误差。交通部门将尽快完成调试，等明年全面试点后，准确率可达98%以上。

该工作人员说，站牌上显示“还有几分钟到站”，从国内其他城市看，效果并不好。由于城市道路拥堵，难以计算车辆要多长时间到达，准确率不高。对于市民提出的“在站牌上用不同颜色显示道路拥堵”的情况，交通部门将与相关部门联系，争取满足市民的要求。

至于提高语音播报音量等建议，交通部门也将予以考虑。市民如果有其他建议，仍可通过微博(新浪、腾讯@福州交通话题#福州公交电子站牌#)、福州市交通委网站(www.fzjt.gov.cn)、电邮(fzjtw@fzjt.gov.cn)等渠道反映。