昨日，记者从区铁路建设办公室获悉，福平铁路平潭海峡公铁大桥建设，途经线路要建设5个桥区航道工程，范围自海坛岛西北至松下港区山前作业区海域，建设工期为13个月。

“建设目的在于保证桥梁建设，满足航道通畅和船舶安全航行的要求。”区铁路建设办公室工作人员说。

据了解，航道工程建设主要涉及桥区跨越的元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道和山前作业区连接水域，包括对现有元洪航道的桥区段进行扩建，新建鼓屿门航道、大小练岛航道和北东口航道，并对元洪航道与山前作业区之间的连接水域进行浚深。

平潭海峡公铁大桥所处海域岛屿、礁石较多，风浪较大，大风频度高，通航环境较为复杂，大桥建成后，水中布设有桥墩，各桥区通航水域由开敞变成限制，会对现有的桥区通航环境带来一定影响，需要进一步优化桥区航线布置、进行桥区航道工程建设，来改善桥区的通航环境。

大桥建成后，桥梁也将影响各桥区航道的建设，为避免今后桥区航道施工对大桥的安全产生影响。在大桥建设前，先期要进行桥址区域附近航道的疏浚炸礁，所以各桥区航道工程，要在平潭海峡公铁大桥施工前完成。

5个航道工程具体施工情况

元洪航道(桥区段)元洪航道(桥区段)轴线沿用现元洪航道轴线，按通航安全影响论证批复，在桥位两侧各4倍设计船长航段，将原5万吨级乘潮单向航道扩建为5万吨级乘潮双向航道，满足桥孔单孔双向通航需要。

大小练岛航道起自沿海习惯航路，沿大、小练岛之间穿过大桥通航孔后沿深槽至福清湾主航道，长17.4km，建设规模为5万吨级散货船(空载)乘潮单向通航，同时满足5000吨级杂货船乘潮双向通航航道。

山前作业区连接水域 范围为北至鑫海码头端点，南至老鼠礁附近水域。规模为满足5万吨级船舶乘潮进出港要求。

鼓屿门航道起自小练岛西侧海域沿海习惯航路，经鼓屿门水道，通过平潭海峡公铁大桥通航孔后至福清湾主航道，长5.9km，建设规模为5000吨级杂货船不乘潮双向航道。

北东口航道自沿海习惯航线起，沿深槽穿越大桥通航孔与北侧习惯航路衔接，根据通航孔设计上、下行两航线，共长10.8km，建设规模为500吨级杂货船不乘潮单向航道。(林先昌 王光慧)