驾校：如果能降低风险愿降价

一些驾校表示，驾校是高利润，但同时也是高风险的行业。如果能够降低风险，驾校愿意降价，寻求稳定发展。

“福州有90%的驾校都是租来的场地。”福州五四北一家驾校校长指出，场地风险太大，这几乎已经成为福州所有驾校发展的瓶颈。

“政府能不能指定一块地做驾校培训场地，减少驾校负担。”这位校长算了一笔账，一个驾校建设投入500万元，一年学员有2000人。如果用地有保障，可以明确用10年或者更久，500万元分摊到2万名学员身上，一个人只需负担250元。但现在用地没有保障，许多驾校就想尽早回本，学员承担得自然就多了。

他提出，如果政府有指定场地可做驾校培训，是承包或者租用形式，都可以接受，主要能降低风险。

另一家驾校负责人宋先生则提出，政府是否可以在福州的东西南北各建一个驾校培训基地，所有驾校都入驻到基地，政府开通几条公交线路，不仅驾校场地风险问题解决了，接送成本也降低了。

对于场地问题，林祝平认为，如果能统一划地，规范驾校用地，稳定租地合同，降低场地的风险度，对驾考费的降低会起到一定的推动作用。“驾校解决了用地不稳定的后顾之忧，在价格方面也会做相应地调整的。”

他山之石

武汉出台指导价 遏制培训费猛涨

与福州一样实行学时管理的武汉，就通过政府指导价干预驾校培训费上涨。

从2010年到2012年，武汉驾校培训费从2000多元涨到了4000多元，部分驾校甚至涨到了5000元。去年8月，湖北省物价局出台了规范机动车驾驶员培训收费管理的通知，C1照最高培训费为3300元/人次，加体检费20元、工本费10元以及考试费500元，总计最高不得超过3830元，并要求驾校、教练不能有其他项目收费。实行政府指导价后，武汉市驾校培训费的涨势受到重挫，价格基本维持在指导价内。（记者 谢丹 见习记者 张婷婷）

实习编辑 黄金铮